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能商用 能家用 大众进口全新夏朗试驾

第 1/3 页:大众进口全新夏朗试驾
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大众(进口)  夏朗 2.0TSI DSG

    自1996年全面生产的开始,2002年的首次引入,它以务、家用、豪华著称。虽然它的市场表现并不是很乐观,但是它还是在大家心中留下了一分印象。而今天,它又一次站在我们面前,再一次给大家全新的亮相,这就是进口大众全新夏朗。宜家宜商的设计理念让它更可以贴近老百姓。下面就一同来看一看它那宜家宜商的设计特点吧!

★相同的动力,不同的驾驶感受

    此次大众夏朗的试驾地点选择在了东南沿海重要的中心城市,现代化国际性港口风景旅游城市“厦门”。海边的试驾,后排座椅的体验让编辑对这台夏朗有了更深的印象,由于全新夏朗的实拍已经做过,所以编辑这次要给大家展现的就是大众夏朗后排多变的一面,以及它的驾驶感受。

大众(进口)  夏朗 2.0TSI DSG

大众(进口)  夏朗 2.0TSI DSG

    坐进驾驶席的位置,我第一感觉就是高!在试驾夏朗之前,编辑本人刚刚试驾了MINI那两台双子小跑车,所以忽然坐进这样的驾驶位时感觉很不适应。当你看到大众家族式调教(节能and舒适)的DSG变速箱时,你就会知道,这台车的换挡与其它大众车型肯定没什么两样。自然的挂入D档,解开电子手刹,踩下油门。当你轻踩的时候你会发现大众夏朗这台车慢慢的向前移动,而当你大力踩下时,油门的延迟随之而来。这样的症状在大众其它车型上也有体现,更何况是这么一台重达1790kg的夏朗了。

大众(进口)  夏朗 2.0TSI DSG

大众(进口)  夏朗 2.0TSI DSG

    2.0T的动力对于一台这么重的车虽然显得有些事小马拉大车了,但是经过长途的驾驶感受,编辑可以负责任的告诉你,如果你不在乎油耗的话,你可以大力并深踩油门,强烈的加速感立即贯彻你的身体,让你的身体瞬间贴近座椅,真是无法想象这是一台MPV!但这是普通模式,如果你将刻着DSG LOGO的档把挂到S档的时候,推迟换挡时机,提高发动机转速,随之带来的就是各种随意的超车。但是同样的油耗也会超出普通模式很多。

大众(进口)  夏朗 2.0TSI DSG

    而全新夏朗的操控性呢?对于一台那么重,而又偏向家用、商务的MPV来说,和它谈操控可以说是一件非常奢侈的事情。但是这样定位的一台车你又何必在乎它的操控呢?老板再急也不会让司机把它开成疯狂出租车那样,家人一起出行也不希望把它开车赛车一样。它只需稳稳的行驶,让后排乘客慢慢的享受属于大众夏朗的生活。

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