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油价上涨我不怕 试驾一汽丰田新普锐斯

第 1/2 页:外观与细节的变化
第 1/2 页:外观与细节的变化第 2/2 页:全新的动力与小结
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    随着燃油价格一步步的上涨,准车主们购车的时候也越来越纠结,而买车无非就是为了出行方便,该买还得买。那我们怎样才能最大限度的节省油费呢?我们今天不谈驾驶习惯,而是换个角度,用科技的眼光去重新聊聊这个老生常谈的问题。现如今搭载了新一代丰田油电混合动力系统的第三代普锐斯已经来到了我们面前,它将成为我们今天的主角。

油价上涨我不怕 试驾一汽丰田新普锐斯 汽车之家

    相信大家对普锐斯这款车已经耳熟能详了,它是世界上首款真正量产的混合动力车型,但我们除了在4S店能够见到它以外,能在大街上亲眼目睹的机会并不多,毕竟那个年代绝大多数人都不会崇高到花30万去买一辆环保车型。而如今的新一代普锐斯已经比老款便宜了近3万,价格上已经让我们有了些心里安慰,那么产品本身会有哪些引人注目的亮点?下面就让我来给大家介绍一下新一代普锐斯。 

外形与细节的变化

丰田 一汽丰田 普锐斯 2012款 1.8l 豪华先进版

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    新款普锐斯沿用了上一代的三角楔造型的线条,但其他细节上的改变,可谓是渗透于车身的每一个角落。最明显的就是那个菱形的大灯不见了,取而代之的是闪电式的前大灯,近光灯较上一代相比增配了透镜,让车辆整体的造型更加提神。不过略微有些遗憾的是,二十七万元的车仍然没有配置氙气大灯

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    中网的变化契合了略微隆起的发动机盖,融合了全新设计带蓝色投影线的标志,不仅让车头显的更有未来感,更让人一眼就能分辨出这款全新能源车的身份。

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    让我们从车头“滑”向车尾,一体式的LED尾灯,飞去来去造型的设计(厂寓意能源的回收),让你在很远的地方就能感觉出新普锐斯的不同之处。

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    第三代普锐斯将A柱向前延伸,并对车身立柱的位置和角度等部位重新调整,使得它拥有更流畅的空气动力学性能曲线以及造型。此外,低前鼻和流线型车身更是将空阻系数降到了0.25。

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    顶配车型独有的太阳能通风系统,利用安装在车顶的太阳能板电池吸收太阳能驱动车内通风系统,以降低车内温度,同时太阳能电池板和天窗完美融合。在炎热的夏日里同学们开启此功能后,车辆自动开启通风或者空调状态,有效降低车内温度,有效避免了酷暑的煎熬。而这一切不需要发动车辆,只需要您的HV蓄电池保持在规定值之上。(具体数值且等我们测试完给您一个详细的答案)

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    新普锐斯采用了五副式的轮毂,很简洁,造型算不上新颖但也很耐看。外面的一层是塑料材质的,而里面的黑色才是真正的铝合金,不知道厂家这样设计是为了什么。标配的优科豪马(横滨)轮胎为195/65 R15,普通的家用轮胎,没什么亮点可言。

新款车型内饰完全是新时代气息

    上一代普锐斯还得追溯到2005年,和新普锐斯相比二者在设计方面已经彻底成为了两个时代的产品,所以现在新款车型的设计无论是时尚感还是科技感,包括工艺等等方面都远高于老款。

丰田 一汽丰田 普锐斯 2012款 1.8l 标准版

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