操控:轻盈的转向力度像驾驶一台奥迪A4L一样的从容自如
尽管这种操控感让你感到很熟悉,第一次轻松转动方向盘,你就能认出这是一台奥迪车。低速时轻盈的转向力度转动方向盘毫不费力,但是转向比也随之增大,需要转动更大的幅度完成转向。具备了驾驶模式选项系统,让这台奥迪A7 Sportback拥有了多面的性格表现,如同具备这套系统的奥迪其它车型一样,动态模式下转向比随即减小,转向的准确性与灵活性仍会让你感到再熟悉不过了。它很容易上手,像驾驶一台奥迪A4L一样的从容自如,而这样的表现在驾驶奥迪A8L时也有过类似的感受。
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奥迪A7 Sportback使用上了空气悬挂,可调式的控制系统让它可以主动选择舒适或者动态模式,作为运动表现,动态模式下悬挂具有了更硬的支撑,连续高速转向时偏硬的悬挂可以准确地控制车身重心的移动。
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在德国三大品牌中,奥迪是唯一一个使用前驱平台的豪华车品牌,但平稳均衡的行驶表现,却仍欠缺了一些乐趣,但奥迪A7 Sportback使用了新一代的quattro全时四驱系统,这套四驱系统最早应用于奥迪高性能车型RS5上。在新的中央差速器内有两个旋转的冠状齿轮,超越了前代技术。通常情况下,60%的动力会传递到后轴,而在前轮抓地出现损失时,后轮最多将得到85%的动力,这也带给了奥迪接近一台后驱车型的驾控表现。
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就在上月底,奥迪全新一代Q3车型已在海外市场首发,万万没想到啊,时隔不到一个月的时间,又一款“新车型”也已经开启道路测试,你们看这造型是不是比宝马X2好看?
目前奥迪全新一代A6轿车版以及旅行版车型,已在海外市场首发亮相,其国产A6L加长版车型,预计将于今年11月广州车展首发亮相。那还有一款车型也有望在年底同步推出,你们知道是谁吗?
奥迪与华为的合作引发不少关注,其合作车型奥迪Q6L e-tron更是成为焦点。4S店销售表示,Q6L e-tron已经预售了,1000元订金可以抵6000元购车款,应该在7月就会上市。
领克 10 EM-P用的是法雷奥双模组大灯,照射距离412米,据说是能横贯4个足球场。车长50505mm、轴距3005mm,运动套件有前唇、侧裙、小尾翼,还有全新后保扩散器。配上天云米、鎏光金珠光车色,听球叔说,你们感受不出它的美,来辛苦后期老师,咱上点空镜。
继保时捷推出纯电版Macan车型后,其市场销量可谓是迎来“滑铁卢式”下降,好在品牌也悬崖勒马,再次重视起燃油车了,但卡宴电动车那也是没有落下,目前在紧锣密鼓筹备当中,而且据说年底就要首次亮相了,这可太让人期待了。