【和其他大众进口车一样,配备了泊车辅助系统】
为了打消我们我们对高尔夫敞篷版车内噪音的顾虑,工程师们介绍了很多关于结构上的细节,比如车顶面料和骨架间特殊的连接方式、流线型的设计都能很好地控制车内外气流走向。不过我们这些人很多时候对于理论并不那么感兴趣,总认为自己的耳朵更可靠些。好在闭篷状态下的高尔夫并没有产生过大的风噪,和普通高尔夫相比没有大的区别。
【后排两个完整座位提高整车实用性】
作为一辆没有硬质车顶的敞篷车,在车身设计上敞篷版和普通版高尔夫还是有很大不同的,这些设计最大的目标就是为了在翻滚的时候能够保护露天的脑袋们。所以车身底部、叶子板、门栅、车门都经过了加强,并且翻滚保护系统发现车辆侧倾角度超过限值后,可以在0.25秒内展开。其他的安全设施还包括含驾驶席膝部气囊的整套气囊系统。尽管我们一向文明驾驶没出事故,但周全的保护还是很让人放心的。
【可以放倒的后座也可以放一些大件物品】
如果说高尔夫车型的设计初衷还是实用为主,那我想尽管变成敞篷车也还是没有脱离原来的出发点,当然这也是相对其他敞篷车型来说的。首先想说的是敞篷高尔夫的内部空间很大,这不仅是在说前排,第二排也并不是摆设,更让人觉得满意的是篷顶折叠后也不会侵占行李厢空间,所以敞篷高尔夫表示对日常行李毫无压力,而且就算装大件,可放倒的后座也能让你觉得这实在是一辆居家型的敞篷车。
试车报告的结尾终于该轮到它的动力系统了。之所以放到后面来说,是因为和它的哥哥们相比,这套双增压1.4T加7挡DSG的组合已经没有新意了,比普通高尔夫重将近200公斤,比高尔夫旅行车重50公斤的整备质量,也让他很难再加速能力上获得好评,而且比较低的油耗,让他无论如何还是摆脱不了实用为主的风格。
【即使收起顶篷,行李厢空间也相对宽敞】
到敞篷版为止,高尔夫家族基本上全员来到国内,不管车身和风格怎么改变,也都没有脱离既有的路线。所以,敞篷版这个家族中老幺尽管有些个性,也还是应该走平民化的路线,只是能把车篷撑破的34.98万起步价格与我之前的预期相差还是太大了些。只能希望真到要买车的时候,经销商会想尽办法提高它的性价比的吧。
7月底的时候,iCAR搞了一个闭门品鉴会,品鉴的是什么车?V27!作为国内最早一波能看到V27实车的媒体,属实荣幸。但由于是闭门,那次动静并不大,悄默声的,自然也就不能拍照、录视频。经历了一个多月的等待,V27终于能大大方方的和大家伙见面了。
预售半个月,小订突破5万台的新一代智己LS6,今天正式上市!权益价区间为19.79万元-26.99万元。这价格,这配置,放眼同级别市场几乎找不到对手!
我的天哪!朋友们!丰田又又又有出新车了,看看这凯美瑞(雪花屏退场)!好吧不开玩笑了,这可是台货真价实的改款雷克萨斯IS,但你还真别说,这前脸也和凯美瑞太像了吧,设计师这是躺平了吗?
9月8日,深蓝L06首发亮相。这款定位为“长续航磁流变激光智能轿跑”的新车,搭载了与法拉利296 GTB同款的京西集团第四代磁流变悬架系统,能够实现毫秒级响应,精准调节悬挂阻尼,做到“飞坡不跳、过弯不偏”,底盘质感媲美百万级豪车。
在9月9日至14日的2025慕尼黑国际车展(IAA)期间,MINI将巴伐利亚的历史街区打造成了MINI专属的闪耀舞台。两款独家的全新MINI JOHN COOPER WORKS特别版在伦巴赫广场进行了全球首秀,诠释MINI品牌的独特魅力——赛场的轰鸣声和个性的生活方式。而在马克斯·约瑟夫广场的开放空间,MINI把慕尼黑的历史广场改造成了伦敦街头:地铁口、米字旗、潮流氛围齐上阵,甚至还原了电影《偷天换日》中MINI冲出地铁口的经典场景。浓厚的历史气息和英伦式幽默在此交织,仿佛把伦敦的脉动搬进了慕尼黑的心脏,为这座城市增添了独属MINI的活力。