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"易""趣" 深度试驾东风日产March玛驰

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    在人们的固有印象里,一辆像玛驰这样的A0级小型车似乎注定应属于时尚可爱的年轻女孩儿。当它与四个彪形大相逢,会有怎样一番奇遇?首先必须承认,这个有“搞怪”成分的选题,并未取得编辑部的一致认同。身为责任编辑的我,于今年7月东渡扶桑试驾三菱ASX劲炫时,曾在日本的大街小巷多次见到玛驰的前款车型。即使在这个小型车遍地开花的国度,它卡通的外观、灵巧的身材、多姿的色彩依然能够脱颖而出,当时给我留下了颇深的印象。让这么个小家伙儿被四位糙老爷们儿“蹂躏”,用摄影师的家乡话讲,“这不是扯呢吗?!”

易 趣 媒体试驾东风日产March玛驰

  杜伊斯同学也不免对创意者有些微辞,“我说黄老杰,咱们四个坐的进去吗?就算真能坐进去,跑起来还不慢得跟牛车一样啊?”脾气超好的老黄不住向各位作揖,报以憨笑:“哥儿几个别忙下结论,咱们试试啊,咱们试试。”“好!就看看这小家伙儿究竟有没有如此大的肚量盛下咱们几个。”

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  带着怀疑的态度,众人行至楼下的停车场,一辆白色玛驰在忐忑不安等待着我们的到来。虽然不及8月份试驾会时的橘黄主打色那么跳动,但仍掩饰不住它的活泼。一双炯炯有神的大眼睛流露出顽皮的表情,“想考验我吗?那就来试试吧。”原来所谓的忐忑不安只是我们一厢情愿的假设,它似乎胸有成竹把四位彪形大汉一口吃下。

  看它信心满满的样子,大壮们也打消了怜香惜玉的态度。拉开车门,平均身高1米85、体重190斤的四位“重量级”人物居然成功落座其中。其实它1526毫米的车身高度比前款车型还矮了一些,不过仔细对比你就会发现,新玛驰的整体造型虽然依旧圆润,但是其车顶线条、尤其是尾部区域,变得平直了许多。如此一来,后排两位男士的头部空间并没有想象中的局促。

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  得益于四轮把角的设计,仅仅3779毫米的车身长度却为玛驰带来了2450毫米的轴距。当然,对于身高1米85至1米90的乘客,腿部空间会略显局促;看看路十同学此前参加试驾会时落座后排的情景,身高1米75以下的成年人才能拥有舒适的坐姿。好在玛驰的横向空间还不错,经过我们的现场实测,前后排的内部宽度均达到了1370毫米。即使是像今天这样的特殊乘员同处一排,各自的活动也基本不会妨碍到对方。

  OK,“能否装下”这个难题看来已经解决了,玛驰不无得意的露出了微笑。好吧,第一回合你赢了;但是大壮们显然不甘心就此失败,“车可是用来开的,光能坐进去说明不了啥问题。”听罢这番话,玛驰不见了刚才的轻松。想想不难理解,将近400公斤的负重,即使换作是辆全尺寸SUV,恐怕都得掂量掂量。这回我真开始替玛驰捏把汗了。

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  可这帮坏小子为了挽回刚才的败局,无不希望借此之机将它彻底打翻在地。老黄冲我招手道,“冠岩,你要不要也坐进来?”“算了,我还是开汉兰达跟着吧。你们可手下留情啊。”启动着车,玛驰有些步履蹒跚地挪出停车场,四条轮胎努力地向前滚动,力图摆脱头上四座大山的压迫。克服了初段的艰难,玛驰在真正跑起来之后应对城市通勤这样的路况还是不成问题的。虽然是全员满载,但凭借小巧的身材,它依然能够灵活地钻来钻去,汉兰达在某些路段跟着它还真有些费劲。而大壮们最盼望的就是一路畅通,千万不要遇到红灯。否则一是再次起步时经常被后车“问候”,二则总有过斑马线的行人投来怪异的目光。在北京这样机动车保有量已经突破450万辆的大都市,玛驰的优势不止体现在行车途中。抵达目的地,当身材庞大的汉兰达还在为寻找车位一筹莫展时,小巧的玛驰已经瞅准一个几乎比自己的身材大不了多少的空当儿,三揉两倒,就利索地停了进去。

  四位壮男下得车来,脸上都是赞叹的表情。“没想到这小家伙儿还真不错!”“是啊,配置可不低,居然还有信息丰富的行车电脑!”“倒车雷达也很实用。”“这车虽然咱们开还是小点儿,不过给老婆买一辆应该是个不错的选择。”

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