● 乘坐空间 合乎中型车标准
大多数消费者对中型车的空间还是很关注的,那么传祺在空间表现方面能否体现出中型车应有的水平呢,其实我也为它2702mm的轴距担心。
前排座椅的支撑力度不错而且有一定的侧向包裹,最低配之外的车型都为电动调节,身高为178cm的乘客调到合适的驾驶位置头部还有一拳的余量,不过该车座椅下探范围不大,对于个高的朋友不是个好消息,比如同事张可(身高190cm)就抱怨了好几次这个问题,这不单单是因为他个头高,而是调节范围真的有限。
后排座椅坐起来明显比前排要软,显然是为了提升乘坐舒适性,但如果座垫后段的支撑力有些不足,长途乘坐容易疲劳。保持前排位置不动坐到后排,2指的头部空间比较局促,腿部两拳的余量倒是还可以。以大家比较熟悉的车型做个参考的话,我觉得与迈腾差不多,只是座垫太短了,实测后只有470mm,在中型车里不是个乐观的数字。
传祺标配了后排出风口和后排中央头枕,力求带给后排乘客更好的舒适性,但中间座位还是不适合长时间乘坐,靠背较高而且偏硬,后排较大的鼓包也不能很从容地放下脚。整体来看,传祺的空间在中型车里表现一般,电动座椅配置门槛较低很不错,前后排的舒适性还有提高的余地。
奥迪E5 Sportback正式上市,全系推出先锋型、先锋plus型、先锋quattro型和旗舰quattro型共4款配置车型,臻享价23.59万起,并享万元保险现金权益,意味着E5 Sportback正式进入22万级区间,上市即开启交付。
奥迪的全新品牌AUDI首款车E5 Sportback明天正式上市。因为其旅行车的设计,不少人说它是纯电RS6。也有人说E5 Sportback是和上汽联合开发,用的东西和智己L6一样。咱去问问销售,到底是不是这回事?
马自达EZ-60将在9月26日上市,车已经到店了。据说很显贵,走咱瞅瞅去,到底是怎么显贵?不是有那么一句话么,穿搭要显贵,基础款就不要再搭基础款。咱看这EZ-60啊,外观基础,机盖通风口、下包围、D柱风道这些细节是不是不基础?这些还不只是为了显贵啊,9风道设计,风阻小了、风噪低了、续航也更长了。
7月底的时候,iCAR搞了一个闭门品鉴会,品鉴的是什么车?V27!作为国内最早一波能看到V27实车的媒体,属实荣幸。但由于是闭门,那次动静并不大,悄默声的,自然也就不能拍照、录视频。经历了一个多月的等待,V27终于能大大方方的和大家伙见面了。
预售半个月,小订突破5万台的新一代智己LS6,今天正式上市!权益价区间为19.79万元-26.99万元。这价格,这配置,放眼同级别市场几乎找不到对手!