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进口克莱斯勒300C试驾 另一种豪华定义

第 1/4 页:外观:一次完美的混血 精典与耐看
第 1/4 页:外观:一次完美的混血 精典与耐看第 2/4 页:绝对真材实料 布局样式缺乏美感第 3/4 页:座椅质感舒适优秀 后排与想象有出入第 4/4 页:自重负担较大 驾驶辅助功能出色
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    说到豪华与名牌,在您心中浮现的第一印象可能是某晚夫人逗你聊起的古驰或者LV皮包,我一度怀疑它们除了做工与用料顶级之外,贵出的地方除了“品牌价值”是否能让它与哆啦A梦的八宝袋一样出奇呢?虽然以上为笑谈,但豪华与名牌这东西的标准确实非常模糊,然而在试驾了有着“小宾利”之称的克莱斯勒300C之后,我发现豪华的另一种定义:完全趋向于实用性的豪华,无论内外均是自我享受为主,而不是为争三分薄面。

进口克莱斯勒300C试驾 另一种豪华定义

  克莱斯勒300系列适从1955年开始生产至今已经有十一代的历史(目前最新款为第十一代),其中有过300B、300C、300D……等型号,这些字母的不同并不是代表大小,而是每次换代厂则会让字母则会往后推移一位,不过后来由于企业合并等原因,300系列最终决定放弃这种的命名方式,从上一代开始统称为300C。

全新克莱斯勒300C试驾 另一种豪华定义 

● 外观:一次完美的“混血” 经典与耐看

  其实300C在第九代开始经历了不少波折,从原先的标准肌肉车变成了标准家轿,庆幸的是在第十代又回到了经典的大排量后驱肌肉车,不过成分还是享受占大头,并不是纯粹的运动肌肉车。第十一代则是克莱斯勒被菲亚特收购后推出的。

全新克莱斯勒300C试驾 另一种豪华定义

车身尺寸对比
车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm)
300C 5066 1902 1488 3052
5系加长 5039 1860 1471 3108
A6L 5015 1874 1455 3012


  其实无论是出于车型定位还是300C本身肌肉车的底子,庞大的身躯是必然的结果,同时它也是一个比宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L还要大的家伙。

全新克莱斯勒300C试驾 另一种豪华定义

  想生出一名漂亮的混血儿其实不难,因为那是上帝的事情,但是要创造一部漂亮的“混血”车那就不容易了,因为这是人类的事情。全新的克莱斯勒300C保持了美国肌肉车的风格,但是仔细观察你又能发现许多意大利人的细心。

全新克莱斯勒300C试驾 另一种豪华定义

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全新克莱斯勒300C试驾 另一种豪华定义

  进气格栅与上一代相比虽然缩小了一些,但是镀铬的处理让整体的质感更强,同时也全新开辟下进气格栅,整体更加斯文与协调。大灯采用了狭长的钥匙孔设计,较上一代要协调许多,同时配置氙气大灯、LED日间行车灯与随动转向功能。

全新克莱斯勒300C试驾 另一种豪华定义

  车身侧面可以看出浓郁的美式风格,笔直的线条与锋利的前挡风玻璃都给人一种极其刚毅的感觉,同时尾部在侧看的时候似乎能够发觉美式经典的鱼鳍尾。

全新克莱斯勒300C试驾 另一种豪华定义

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  从尾部观察时不禁感叹工业艺术来带的视觉转变,如果说前脸您看到了两种风格,车侧则是肌肉刚毅风,那么在尾部看是绝然不同的感觉,多处圆润细腻的处理都是意大利人的风格,甚至你能够发现在尾部观察腰线也是绝然不同的风格。

 

全新克莱斯勒300C试驾 另一种豪华定义

  这次试驾的豪华版装配的轮胎为245/45 R20,轮胎为固特异的。同时20寸的轮毂绝对是霸气的象征,与美国传奇肌肉车科迈罗的前轮轮毂大小一样。

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