随着市场环境的逐渐成熟，长安乘用车针对国内家轿市场频频发力，自上个月刚刚上市的全新逸动车型外，近期颇受国人关注的长安悦翔V3终于来到了我们面前。网上车市对这款入门级家轿进行了首次试驾体验，并特别针对悦翔V3的油耗表现进行了长途驾驶测试，下面我们就来看看这款车能否符合你心目中的理想经济实用车型。
悦翔自2009年3月推出以来，三年累计销量达到了25万辆，作为自主品牌，这是一个很客观的销售数字。针对细分市场，长安汽车推出了悦翔V3来进一步壮大悦翔品牌的实力，为消费者提供多层次的产品选择。预计五月份上市，预计售价4-5万元左右。
悦翔V3车型市场定位将会低于目前的悦翔车型，新车的长宽高分别为4180*1650*1465mm，轴距2410mm。虽然轴距有所减少，但是凭借着全新的外观设计，出色的油耗表现等会在这个级别的市场中有有一定的作为。
悦翔V3整体外观造型设计与最近上市的逸动很相似。同时采用海豚仿生学造型设计，整车外形圆润饱满。在汽车领域，仿生学造型设计的优点在于可以最大程度上减少风阻，降低油耗，以达到经济实用的目的。
品牌设计家族化最近几年深得汽车制造商的青睐，特别是德国大众针对自己的几个品牌运用了模块化设计，这样的好处就是可以降低制造成本。自主品牌的厂商现在也在走这种路线，正在将自己的造型设计一步一步的向家族化靠拢，这样的话在制造新车时候，既可以保留家族化特征，又可以减少研发成本。
虽然悦翔V3主打入门级家轿，但是在外观设计上却也有自己独到之处。多边形造型的前大灯搭配晶钻式的大灯组，看上去非常富有时尚气息。
从侧面看悦翔V3确实不难看，微微上扬的腰线从前大灯一直延伸至后尾箱，凸起的轮拱造型搭配多幅式轮毂，看上去也有那么一丝运动气息。
尾部的造型设计与整车造型相得益彰，只是腰线与后尾箱隆起的线条结合的部位稍显生硬，过渡的不是太完美。但不得不说这个隆起的造型恰恰是尾部造型的点睛之笔，同时也能让悦翔V3在高速行驶的时候起到稳定车身的作用。虽然只配备了三点式的倒车雷达，不过也足够应付这款入门级的小车的倒车泊车了。
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作者：许振宇 
作者：秦庆宝 
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