随着市场环境的逐渐成熟,长安乘用车针对国内家轿市场频频发力,自上个月刚刚上市的全新逸动车型外,近期颇受国人关注的长安悦翔V3终于来到了我们面前。网上车市对这款入门级家轿进行了首次试驾体验,并特别针对悦翔V3的油耗表现进行了长途驾驶测试,下面我们就来看看这款车能否符合你心目中的理想经济实用车型。
悦翔自2009年3月推出以来,三年累计销量达到了25万辆,作为自主品牌,这是一个很客观的销售数字。针对细分市场,长安汽车推出了悦翔V3来进一步壮大悦翔品牌的实力,为消费者提供多层次的产品选择。预计五月份上市,预计售价4-5万元左右。
悦翔V3车型市场定位将会低于目前的悦翔车型,新车的长宽高分别为4180*1650*1465mm,轴距2410mm。虽然轴距有所减少,但是凭借着全新的外观设计,出色的油耗表现等会在这个级别的市场中有有一定的作为。
悦翔V3整体外观造型设计与最近上市的逸动很相似。同时采用海豚仿生学造型设计,整车外形圆润饱满。在汽车领域,仿生学造型设计的优点在于可以最大程度上减少风阻,降低油耗,以达到经济实用的目的。
品牌设计家族化最近几年深得汽车制造商的青睐,特别是德国大众针对自己的几个品牌运用了模块化设计,这样的好处就是可以降低制造成本。自主品牌的厂商现在也在走这种路线,正在将自己的造型设计一步一步的向家族化靠拢,这样的话在制造新车时候,既可以保留家族化特征,又可以减少研发成本。
虽然悦翔V3主打入门级家轿,但是在外观设计上却也有自己独到之处。多边形造型的前大灯搭配晶钻式的大灯组,看上去非常富有时尚气息。
从侧面看悦翔V3确实不难看,微微上扬的腰线从前大灯一直延伸至后尾箱,凸起的轮拱造型搭配多幅式轮毂,看上去也有那么一丝运动气息。
尾部的造型设计与整车造型相得益彰,只是腰线与后尾箱隆起的线条结合的部位稍显生硬,过渡的不是太完美。但不得不说这个隆起的造型恰恰是尾部造型的点睛之笔,同时也能让悦翔V3在高速行驶的时候起到稳定车身的作用。虽然只配备了三点式的倒车雷达,不过也足够应付这款入门级的小车的倒车泊车了。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!