自从奥迪A1出现在我们的生活中开始,我们欣喜的发现:这个在人们印象中总是高高在上的世界知名大厂,已经逐步将他们的战略重点转移到拥有最庞大客户群体的中小型家庭用汽车上,这意味着更多人将有可能用得起奥迪汽车而不再局限于政府或企业。
Q3的出现也是这样一个标志,它是奥迪进军火爆的紧凑型SUV市场之重磅杀手锏。虽然各总成部件均取自于现有成熟平台,但通过完美的整合以及延续下来的Q系经典设计风格,Q3在综合素质上高于它的同尺寸对手们,特别是技术上的优势,并对宝马X1目前的地位构成挑战。
本次参加"穿越中国之旅"的20台奥迪Q3均为同一配置的进口车型,并不代表最终国内的量产版本,所以我们无需对没有看到天窗和使用手动调节座椅这样的情况表示遗憾,它们都已经选装了大部分代表奥迪最先进技术的配置。
我并不想一上来就对这款新车高谈阔论,在对它进行点评之前,你有必要先对这款全新的奥迪Q3有一个感性的认识。此次从北京经由上海、桂林最终抵达深港的"2011奥迪Q3穿越中国之旅"正给了所有人这样一个机会。
我们本次参与的为第四段穿越自驾,路线是由桂林启程,经阳朔、梧州、肇庆、广州最终抵达深圳及香港。目前时间已经过去一天,还有600余公里的行程在等着我们的Q3。不过我们似乎已经在桂林郊外的乡村市集内体会到了一些此次穿越之旅的意义。
一台集合了欧洲最先进技术的精密机器与中国最质朴的乡村田园风光也能非常完美的融合在一起。无论是历尽沧桑的淳朴老人,还是活泼可爱的天真儿童,他们的目光都在某一刻被奥迪Q3所吸引。
在那一刻,我们感受到了冷冰冰的机器与世人间那看不到的沟通桥梁,也许这正是此次穿越之旅要带给我们的东西,它的意义远远超过对于新车本身的关注和评价。
我真是服了奔驰了!你看看现在国内某些品牌的碰撞测试,除了基础的碰撞,就是卡车碾压啥的,把消费者的用车场景“往*里弄”,而你却弄得这么“低调”。
在新能源汽车渗透率越来越高的今时今日,全球主要国家早已开始针对燃油车出台排放法规限制,同时给予新能源车鼓励,来自吉利集团的雷达地平线EM-P正是国内新能源皮卡代表车型之一。传统燃油车对高原生态破坏严重,而雷达地平线EM-P作为科研指定用车承担往返珠峰核心保护区的人员物资运输任务。为了验证雷达地平线EM-P的强悍实力,针对高海拔极端场景进行了续航、馈电油耗以及满载爬坡三大专项测试。
最近梅赛德斯又有新动作了,奔驰全新GLC纯电版车型马上要在慕尼黑车展亮相了!现在预热搞得挺热闹,首席执行官都亲自下场试驾伪装车了,透了不少有意思的信息,那我跟你们好好唠唠重点部分。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车,新车于2019年正式推出,至今已上市销售了6年之久,让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。
日前奥迪旗下全新一代RS6 Avant车型已在西班牙内华达山脉开启道路测试!注意啊这可是一台即将量产的路试伪装车,其外观部分也采用了全新设计元素,提供大尺寸格栅以及宽体包围套件等,车尾依旧选用了经典的粗壮双边单出式排气布局,这可和之前曝光的S6 Avant车型区别可太大了!不过人家奥迪官方之前也说了,新车将继续定名为RS6 Avant,而不是之前网上流传的“RS7 Avant”,这下你们都放心了吧!