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换一种游戏规则 美国试驾雷克萨斯新ES

第 3/4 页:后排空间很大
第 1/4 页:家族化的外观第 2/4 页:焕然一新的内饰设计第 3/4 页:后排空间很大第 4/4 页:舒适是根本 驾驶乐趣有提升
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后排腿部空间到位,头部空间偏小

    前面提到过新ES的轴距长度只有2820mm,这在如今豪华车阵营当中绝对属于“非主流”级别,要知道它这可是刚刚换代,还得靠这个数字在中国市场打拼好多年。

雷克萨斯 雷克萨斯 雷克萨斯es 2013款 300h

雷克萨斯 雷克萨斯 雷克萨斯es 2013款 300h

    我们找到一位身高1.75米的体验者,让人惊讶的是他在后排居然获得了接近四拳的腿部空间!看来之前工程师说的缩短前后悬合理布局之类确实不是吹牛而已。不过头部空间不理想,前后都是不到一拳,上身特长的人可得注意了。

雷克萨斯 雷克萨斯 雷克萨斯es 2013款 250

雷克萨斯 雷克萨斯 雷克萨斯es 2013款 300h

雷克萨斯 雷克萨斯 雷克萨斯es 2013款 250

    雷克萨斯很熟悉中国市场的需求,他们给ES250提供了最豪华的后排中央扶手,控制音响、空调、座椅加热什么的不在话下,再看看ES350和ES300h的后排,真的乏善可陈,当然也不排除后期选装的可能。另外ES250的前排座椅还拥有全系当中唯一的腿部支撑电动调节,可调范围如图所示。

雷克萨斯 雷克萨斯 雷克萨斯es 2013款 250

雷克萨斯 雷克萨斯 雷克萨斯es 2013款 300h

雷克萨斯 雷克萨斯 雷克萨斯es 2013款 250  雷克萨斯 雷克萨斯 雷克萨斯es 2013款 250

雷克萨斯 雷克萨斯 雷克萨斯es 2013款 300h

    ES的储物空间足够日常使用,3款车的表现都属于普通水平,常规的、该在的基本都在,但是缺乏亮点。ES300h混动系统的电池组摆在了后排座椅之后,因此它的后备厢容积是3款车里最小的,目前还没有具体参数。

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