“ZOOM-ZOOM”，每次坐进马自达耳边便会自然而然地响起这样的声音，尤其是像眼前这种有着火辣身段的Hatchback，即使还没有点燃发动机，内心也会生出几分跃跃欲试的小冲动。
对马自达而言，运动性绝对是融入骨髓的企业精神。你能看到，不论是哪个时代，也不论是哪种车型，马自达的一众产品上总是闪耀着与同时代对手们不太一样的光芒。超前的外观设计，强调驾驶感的底盘调校，还有充满激情的操控感受，这些都是马自达车型总能抓人心思的传统基因。
眼前的这辆两厢马自达3就是这样的一款产品。虽然它对我们来说并不陌生，其进口版本早在去年就已经在我们的身边出现，但时隔数月，前卫的外形并没有让人觉得有多少审美疲劳，甚至在所到之处同样能够招来路人的瞩目。当然，
考虑到国产后的马自达3两厢在外观上与进口版的差别极为细微，我不再浪费篇幅赘述，感兴趣的朋友可以在图注中寻找答案。
内饰部分的描述我同样想一笔带过，因为除了在一些饰件以及按钮颜色上的差别之外，国产后的马自达3两厢与进口版并无结构或布局上的变化。而在用料及做工方面，两者也保持了一致的水准，置身其中，你很容易就能感受到日系车善于粉饰的细腻与精致。
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
812025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
332025-05-01
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492025-04-29
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242025-04-29
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