“ZOOM-ZOOM”,每次坐进马自达耳边便会自然而然地响起这样的声音,尤其是像眼前这种有着火辣身段的Hatchback,即使还没有点燃发动机,内心也会生出几分跃跃欲试的小冲动。
对马自达而言,运动性绝对是融入骨髓的企业精神。你能看到,不论是哪个时代,也不论是哪种车型,马自达的一众产品上总是闪耀着与同时代对手们不太一样的光芒。超前的外观设计,强调驾驶感的底盘调校,还有充满激情的操控感受,这些都是马自达车型总能抓人心思的传统基因。
眼前的这辆两厢马自达3就是这样的一款产品。虽然它对我们来说并不陌生,其进口版本早在去年就已经在我们的身边出现,但时隔数月,前卫的外形并没有让人觉得有多少审美疲劳,甚至在所到之处同样能够招来路人的瞩目。当然,
考虑到国产后的马自达3两厢在外观上与进口版的差别极为细微,我不再浪费篇幅赘述,感兴趣的朋友可以在图注中寻找答案。
内饰部分的描述我同样想一笔带过,因为除了在一些饰件以及按钮颜色上的差别之外,国产后的马自达3两厢与进口版并无结构或布局上的变化。而在用料及做工方面,两者也保持了一致的水准,置身其中,你很容易就能感受到日系车善于粉饰的细腻与精致。
宝马计划重启增程动力系统,首款搭载该系统的车型是即将换代的第六代X5!最近外媒的爆料,引发了不小的关注。现在热度下去了,我来聊聊大家关心的!下一代X5的增程版应该也会国产,之前的环评文件公布了一些信息,iX5代号G78 BEV,X5汽油版有3个代号,G78 ICE、G65 ICE、RE G65 ICE,G78代表长轴距版,G65和海外一样,那个不显眼的RE大概率就是增程版,从代号来看可能还是标轴,不过最终增程版是标轴还是长轴不好说。
旗舰轿车ET9同款电机,900V高压架构、240L容积前备舱、空气悬架、米其林PS轮胎。就这几样听着就很厉害的东西凑一起,真卖35万,它犯毛病么?
奇瑞风云A9L车长超过5米,轴距3米,妥妥中大型轿车。预售15.99万-22.99万,三款前驱,一款4驱。我觉得买这C+级轿车,也不是为了运动,四驱没啥必要。
别克E5电池包提前满足“电池新国标”,具备过温过流防护,可实时监测充电中的异常情况,发现问题立刻停止充电。采用与宁德时代联合开发的高安全、长寿命电芯,拥有高集成、高强度的CTP一体化电池包结构,还融合了无热蔓延、碰撞零侵入、多维密封防护和高压深度安防系统四大防护设计。
当路上的保时捷 911、奔驰 AMG GT 逐渐沦为 “街车”,真正追求个性与品味的玩家早已将目光投向更稀缺的选择。如果你痴迷双门跑车的操控魅力,又厌倦了千篇一律的设计,玛莎拉蒂 GranTurismo Primaserie 75 周年首发限量版或许能击中你的心 —— 它既是性能猛兽,也是流动的意式美学杰作,全球限量的身份更让它成为小众玩家的 “私藏级” 座驾。