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实用也重要 海外试驾保时捷09款Cayman

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    孩子们都已经搬出去住了,而你的头顶也逐渐长出了白头发,没错,中年危机正在一步步走来。你一直梦想能拥有一辆911,不过考虑到家里紧张的经济状况,这计划还是得缓一缓。怎么满足你对的保时捷的渴望?别担心——斯图加特的家族企业还有另外一款世界上最好的跑车,而且还很便宜。

实用也重要 海外试驾保时捷09款Cayman 汽车之家

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    大多数敞篷跑车的定价策略是,敞篷版比硬顶版贵,但是保时捷不同,硬顶的Cayman比敞篷的同门师弟Boxter定价高,保时捷内部现在对这种安排已经有争论了。不过Cayman的性能更好,重量更轻,硬顶也为它提供了更高的车身结构强度,它和Boxter共享的发动机被调校出更高的马力输出。

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    2009年,Cayman迎来了第一次改款,使用了更强劲的六缸水平对置发动机(flat-six),提供可选装的7速双离合手自一体变速器(PDK),以及一些其他方面的调整。但是有一件事保持原状:Cayman的竞技状态仍旧处在顶峰。

    谈到2009款,很难把它和之前的版本区分开,不过前脸的LED大灯还是好辨认的,前雾灯的位置移到了进气口两侧边缘。看看LED尾灯组,现在已经和轮拱后部的车身融为一体。

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    内饰只有很少的变化,除了基本版上的液晶屏,居然是单色的,这也是我们唯一对这款车不满的地方。屏幕的创意不错,但是用户界面太低档了,简直跟DOS似的。好在标配的音响系统听起来应该是本世纪的产物。

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    你看不见的地方才是升级的重点,从心脏开始。比老款的排量增加了0.2升,新款2.9升发动机提高了压缩比,并且拥有可变气门升程技术,功率扭矩分别增加了20马力和27牛米,也就是在7200转时输出最高265马力功率,4400转到6000转之间达到峰值扭矩299牛米。如果你热衷于街头竞速,可以选S版本,它搭载更大号的3.4升六缸水平对置直喷发动机,最大功率320马力,刺激的声浪从排气管道喷薄而出的感觉相当振奋人心。

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