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摆脱怪异造型 试驾 08款 斯巴鲁新驰鹏

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    众所周知,斯巴鲁是生产四轮驱动汽车的专家。一般说起四驱,我们就会想到越野,说起四驱车就会想到SUV。但是斯巴鲁的四驱一直都只用在轿车和高性能车上,而从未涉足越野车领域。在SUV市场,斯巴鲁唯一应对的作品就是森林人Forester),这款自称“都市SUV”的车型严格来说也不是SUV,只能算是一款拥有四驱和稍高底盘的旅行轿车。

摆脱怪异造型!试驾08款斯巴鲁新驰鹏 汽车之家

『2005年面世的驰鹏B9给人最深印象是它的怪异造型』

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『新款驰鹏将怪异一洗而空,换来更主流的形象』

    其实对斯巴鲁来说,进军SUV领域的条件是具备的。没人会怀疑它们在四驱底盘方面的专业和经验。只是斯巴鲁是一家规模不大、作风谨慎的公司,旗下车型屈指可数,研发全新的SUV是大投入,自然不能轻举妄动。但是面对不断增长的SUV市场需求——尤其是巨大的美国市场,斯巴鲁又怎能坐视不理,于是在2005年底,他们终于推出了自己首款真正意义上的SUV——B9 驰鹏

  驰鹏B9 拥有中型SUV的尺寸和功能性,并且保留了斯巴鲁引以为荣的全对称全时四驱底盘。它在美国印第安纳州生产,主攻美国的意图十分明显。不过B9 驰鹏由于外形设计过于“怪诞”,局限了它的销路,在美国市场的销量也远没达到厂方预期的5万台/年。于是在推出短短两年后,厂方在2007年针对一系列市场反馈对B9进行改进,推出小改款车型,并正名为“驰鹏”。这次改进涵盖外形、车体、发动机,幅度之大已经超过一般的小改款,可视为“一代半”车型。

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驰鹏的后尾灯』

    原版驰鹏的怪异造型是它的一大话题,这次改款的方向则是令驰鹏看起来更加“正常”。车头弃用了奇异的“猪鼻”隔栅,改用十分传统的方形大隔栅和头灯,厂方表示此举让新驰鹏“更具有SUV的形态”。此外,尾灯、后门也采用了全新设计,变得更加传统、简洁。连第三排侧窗的形状也变得更方更大,此举涉及到整个侧面覆盖件的改动,可见斯巴鲁想改变原外形的决心之大。虽然款式保守了,但细节做工都经得起近看,所以不失价值感。

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驰鹏的车头』

    起初在网上看到新驰鹏的照片,我们都觉得新车的设计太过保守,甚至有些“呆板”。但实车看起来并没有这种感觉,因为这个车身不乏精细的凹凸曲面,近看很有立体感,也有SUV应有的霸气;只是走远看,车身轮廓才显得有些平板。

    整体轮廓在这次改款中没有变化。前后悬较长、前保险杠下端突出的设计,讲求扰流效果多于越野通过性。尽管设计师表示驰鹏的车身接近角和离去角都达到越野车标准——它在美国市场也被列入越野车(Off Roader)类别,但单从外形也能看出,驰鹏是一部适合在公路上奔跑,而不是蹒跚于野外或泥沼里的汽车。

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驰鹏的外形』

    小改款并没有为驰鹏的体形带来多少变化,车长只是微增10mm,车高因为加装行李架而增加了35mm。长宽高为4865×1880×1720mm,属中大型SUV。需要指出的是,驰鹏2750mm的轴距在同类车中并不算特别出色,因此车厢纵向空间被三排座椅平分后,每排的腿部空间只是一般。

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