作为现代首款进入中国市场的后驱豪华车型，劳恩斯肩负着提升现代品牌的历史重任，一路上力拼各豪华品牌。经历了4年时间，如今总算迎来了改款，新车搭载3.0L/3.3L GDI缸内直喷发动机，搭配8速手自一体变速器。
外观：细节改变显贵气
所谓知己知彼，劳恩斯的设计借鉴了某几个豪华车型，车型整体上具备豪华车沉稳大气的气质，细节位置透露出了流线型的活力，仿佛在向其它豪华车展示自己的年轻。2012款劳恩斯前脸的改变包括，进气格栅中柱变得笔直，格栅顶部的摄像头更为明显；带主动转向的氙气大灯增加了流线型的LED日间行车灯，改善了照明效果，雾灯也跟随着大灯的元素而变得飘逸；下方进气口拉得更开，并且增添了镀铬饰条，提升整个前脸的质感。
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项目/车型 |
劳恩斯 |
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长度（mm） |
4985 |
4899 |
5012 |
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宽度（mm） |
1890 |
1860 |
1855 |
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高度（mm） |
1480 |
1464 |
1464 |
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轴距（mm） |
2945 |
2968 |
3014 |
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车侧的变化仅在于车门顶部的镀铬饰条，新款的车窗都被镀铬包围，整车多处使用镀铬，配合高亮的车漆，整车在灯光的照射下十分夺目。
多幅V型轮毂的设计和中网类似，搭配235/50 R18的韩泰OPTIMO H426轮胎，该轮胎性能适中，舒适性良好，静音出色。
尾部依旧圆润宽大，中间一条镀铬饰条，底部护杠也有一条向车侧延伸的镀铬，新款的镀铬饰条更加高亮。尾灯灯组布局发生了改变，尾灯内部线条一样流动，这样的尾灯更符合劳恩斯的设计。尾灯采用了LED光源，低效、耐用。
此次改变并没有采用“流体雕塑”的设计，只是对外观细节进行了小改进，我们更希望是看到像索纳塔八那样的转变。
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