我把脚尽量伸直，靠在细腻的真皮座椅上，享受着细致的按摩，右后方的沙发绝对是个享受的好地方，不过一堆高科技的电子设备需要消耗大量的能源。但是我们乘坐的不是简单的豪华车，而是目前世上最高级的混合动力汽车，而且还是加长版的。必要的时候，两套驱动系统能为LS600hL提供445马力的动力。它是否真的能将动力、豪华与环保集于一身？对此我们燃起了极大的兴趣。
对于在旗舰豪华车LS600hL中使用混合动力系统是否能博得用户的喜爱，雷克萨斯显得非常自信。起价126000欧元的“Wellness”版配置丰富，几乎不用再去花钱选装什么。在雷克萨斯对豪华车的定位中，目标肯定不会去锁定宾利欧陆GT（170293欧元）、劳斯莱斯幻影（462315欧元）、迈巴赫62S（517888欧元）这种超级品种。
但无论如何它的问世一定是有意挑战豪华车的权威——12缸发动机，而对手肯定是来自德国的奥迪A8L 6.0 Quattro Tiptronic、宝马760Li、奔驰S600 Automatik 加长版和大众辉腾W12 4Motion Tiptronic 4座加长版。所以我们来仔细研究一下这位敢于挑战王位的战士。
『LS600hL的诞生就是为了挑战同级别的王者』
雷克萨斯运用“L”设计理念，力求达到极致的优雅。车身比例均衡协调，没有浮夸的成分。LS600hL在车尾的设计手法上与德国对手充满力量感的尾部造型大相径庭，给人一种柔美的印象。车身侧面的车窗镀铬装饰条在后三角窗处向上翘起，行程箭尖形状，是车身侧面的设计亮点，当人们第一眼看过去时，目光一定会被它吸引，它让LS600hL隐约散发出一丝攻击性。
『外观上有很多设计亮点』
全世界首次大量装备的LED行车灯由三个灯头组成，很是醒目。三个灯头各有分工，两边的负责两侧近距离照明，中间的灯光范围更远一些，三个加在一起就有宽广的照明范围，远光灯使用氙气大灯，保证夜间行车安全。灯光系统唯一的缺点是取消了LS460上面的光线感应。
『三组HID大灯；蓝色是环保的烙印』
雷克萨斯在内饰方面也是无所不用其极，车内满眼尽是豪华装备。内饰全部用精细的真皮包裹，车顶上有专为后排成员提供的液晶屏幕及Mark-Levinson音响系统。耗时耗力的全真皮内饰也是LS600hL产能有限的一个重要原因。
『内饰极奢华；7.1声道音响系统』
『后排座椅是VIP空间』
右后方的座椅是专为它的尊贵的主人准备的，堪比头等舱的躺椅，带有按摩功能。当贵宾躺卧在宽大的座椅中休息时也不用担心突如其来的意外状况，后排座椅专门设计了防下滑气囊，能够在事故发生时承托住乘客的身体，协助安全带有效起到保护作用。
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作者：张洋 
作者：许振宇 
作者：秦庆宝 
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