莲花L3——一个新名字，一款不陌生的车型，早就清楚它的来历，只不过这次的接触是要追忆下之前，也要展望下以后。自从国产后，性价比这个词好像离莲花L3进了一步，价格终于进入10万内，或许我们应该重新审视或是将它列入一些可参考的名单。
对它的介绍我想不用太多，看过之前文章的朋友肯定清楚，进口时它是一个有些个性，风格复古的运动型车，它的复古来自于极为简约的视觉效果，而运动则出自驾驶时的一些感受；那么国产后它变了么？这正是今天要说的，从哪里开始呢？——细节。
◆ 有几点是我之前印象深刻的：
1.方向盘/中控台的按钮设计很秀气
2.方向盘位置较低
3.挡位很好使，行程短
◆ 还有两点是之前未体验的，都和空间有关：
1.前后乘坐空间
2.后备箱情况
国产后，莲花L3主要是在外观细节以及标徽上进行了调整，内饰方面变化不大，最明显的就是按键非常袖珍的多功能方向盘和和中控台依旧是老样子，有人可能会觉得它好看吧，不过对于我来说基本构不成吸引力。
如果仔细观察，在莲花L3车内是可以发现一些复古的元素的，比如线条简单的三幅方向盘，以及下图中原始的发动机盖拉线。对于前者我不想过多评价，只想说后者的操作实在有些费事，需要用点力气，同时又怕拉断，这个劲儿挺难拿的。
印象深刻的第三点就要说到手动变速箱了！它可是莲花L3中一个非常棒的设计！从挡位的行程、挡杆的长度到吸入感方面都称得上是同级车中很棒的一个，之前我评价过马自达3和翼神的手动车型很有特点，今天可以再加上一位。由于是新车的缘故，挡位间的过度还有点发紧，我相信使一段时间后应该会好很一些。
『上图为gif图片，内容是换挡行程距离』
车内的储物空间还不错，常规位置上均没有空缺，像方向盘左侧区域，中央杯架，扶手箱等等都符合日常实用需求。特别是扶手箱内的空间不小，它没有分层，只有一个深得可容纳瓶装可乐的空间，基本来说算是简单实用型。
后排中央区域有一个可折叠的杯架，这个是亮点，功能不用再介绍了。或许有人会问，如果能在这里改成一组出风口就更好了！我开始也觉得是，不过有两个问题出来后我便欣然接受了：1.有出风口必然有风道，这就是成本，羊毛出在羊身上的概念我懂；另外，莲花L3的空调是出了名的好！所以有没有出风口问题不大，别忘了它来自哪，这话或许有人不爱听，但你我都知道就是马来西亚。
对莲花L3有这么个印象，它属于小众车型，但在同样小众的范围内，它却有着不一样的东西，这种特点来自于它的简单与朴素。从进口到国产，我看到的是保留与进步，虽说前进的步伐很小很小，但至少经过国产的洗礼，莲花L3应该更贴近大众的口味了。
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作者：佟闻丰 
作者：赵宗烨 
作者：秦庆宝 
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