环保虽然大家都知道是百利而无一害的事情,但是要付诸行动的话就需要更大的勇气和金钱支持,市面上的数款混合动力车型的购买费用对于其节省出来的燃油消耗更是不能画上等号,导致很多内心支持环保的车主在价格面前都不能不屈服。而作为上汽荣威推出的首款混合动力车型荣威750Hybrid则把自己的目标定位在公务车市场,荣威750Hybrid 23.68万的售价再扣除掉3.2万元政府财政补贴,其20.48万的价格还是具有一定的竞争实力的。
外观内饰变化细微
荣威750一直给人的感觉就是英伦味道十足,像一个英国的绅士那样,无时无刻不散发着古典而沉稳的气息。今年迎来小改款的荣威750在很多车身细节上得到了加强,前大灯组融入了时下流行的LED日间行车灯,尾灯组也改成了LED光源。
荣威750Hybrid在2011款1.8T车型的基础上衍生而来,在车身外观上荣威750Hybrid与普通版基本一致,只是在尾部加入了表现身份的“Hybrid”标志。
为了进一步达到更经济的油耗,荣威750Hybrid改用了尺寸为215/55 R16的米其林博悦系列低滚阻节能轮胎。
荣威750Hybrid在内饰方面与普通版的差别也是微乎其微,主要变化集中在仪表盘、行车电脑以及空调面板操作键处。
与普通款相比荣威750Hybrid仪表盘中央的显示屏加入了混合动力系统的能量工况显示信息。图表左侧为动能回收等级,右侧则表示电机助力等级。
安置在荣威750Hybrid尾箱的磷酸铁锂电池来自著名的美国A123公司,作为世界著名的电池生产厂家,美国A123公司也为F1车队的动能回收系统提供主要零部件。荣威750Hybrid磷酸铁锂电池的电池容量为4.4Ah,额定电压为120V。
我们在荣威750Hybrid的尾箱还发现了雨刮水的加注口,这样的设计也是为了发动机舱更好的安置混合动力系统的相关设备。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!
非承载式带大梁,前锁+后锁,强!钢制保险杠,硬!Bilstein三段式氮气减震,稳!固特异35英寸MT轮胎,大!巨大!能拆下来的车顶,飒!8155芯片+大屏,一个字形容不了了,两字智能!您好福特,空调调低温度。