前言：高端SUV市场在近些年似乎已经被欧洲厂商稳稳占据，而日系则消无声息的变为SUV中最为实用的工具，直至日产新一代途乐的出现，才使得日本品牌在这一领域有了一席之地，这样的回归虽然多少让人不太适应，但事实就摆在眼前，最终如何选择看过下文希望您能作出定夺。
在外观方面，途乐吸收了早期的日产概念车—Terranaut的诸多元素。并在造型上进行了全新设计理念，改变了车头隔栅，使整个外观风格更为柔顺。
但在车头上布局上，新途乐延续了家族传统，可以让人非常容易辨识出其品牌与车型。宽大的头灯与前脸中网融为一体，显得霸气十足，发动机盖设计则十分扁平，没有一丝的浮夸感。
车身长度方面来看，新途乐达到了5140mm，完全达到了全尺寸SUV的水准，并且超过3米的轴距使其内部空间变得极为宽敞，另外，1985mm的车身宽度、1940mm的车身高度进一步确立了其极大的空间感，而这些参数都远大于兰德酷路泽LC200的长宽高4950/1970/1880mm，2850mm(轴距)的尺寸，因此途乐在空间上拥有极大优势。
新车的侧身造型很容易让人想起英菲尼迪QX56，包括侧身腰线、翼子板走势、车门风格甚至D柱造型等均很相似。新途乐配备了普利司通的六辐合金轮圈，大气又美观。新途乐的进气口被安置在翼子板上部，这样的设计使新途乐的涉水高度达到了700mm。
作为日产旗下顶级的全尺寸SUV，新途乐内饰的豪华感毋庸置疑，整体风格也继承了日产的特色，虽然都属于高端车型，但不同于英菲尼迪QX56的骄奢，新途乐的内饰氛围展现给外界更多的则是一份低调与平易近人。新途乐中控台的设计继承了日系车的精致与细腻，整体风格向豪华轿车靠拢。
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
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612025-05-01
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182025-04-29
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