首先坦白的说我对路虎一直有着一种好奇,越野也能变得豪华舒适?众所周知JEEP是越野界的标杆,凭借强悍可靠的传统四驱系统在硬派越野中占有着不可撼动的地位。而路虎则与JEEP的粗犷不同,打骨子里就透出一种与众不同的侵略感,因为它是位来自英国健壮的绅士。
本次到来的是路虎第四代发现 5.0 V8 HSE汽油版,是目前在售的发现中的顶配车型,售价118.8万,相信大多数人都没有亲身感受过这款车,在体验开始之前,先透露一下,车无完车,第四代发现同样有着令我们很不满的地方。
● 外观感受 延续发现系列经典造型 局部精细化 蕴含十足霸气
第四代发现依然给人敦实厚重的感觉,硬朗的车身造型体现了传统越野车的风格,略显复古,稳重的同时蕴含着一股力量;大灯增加了LED日间行车灯,这是近几年车辆的流行趋势,中网复杂变化的线条为前脸增加了精致的感觉。
侧面线条硬朗有力,没有任何的弯曲和过渡,不过就整体而言没有生硬感;阶梯状车顶从发现2上出现一直沿用至今,目的就是为了为后排乘客争取更多的头部空间。考虑到越野的需要车身底边为黑色亚光材质,通过障碍物时有效防止刮蹭车漆;尾部方正,不对称的尾门打破平衡,全新的LED尾灯是车尾的一个亮点;后包围上设置了防滑踏板,实际效果下文中有赘述。
虽然电子设备已经广泛的应用到了车辆上,但是第四代发现的后备箱门保持了原始的开启方式,并没有采用当下豪华SUV所使用的电动开启,在打开下半部分时轻按门边上的按钮,车门即可解锁。下边那部分车门不大,拿取东西比较方便,向车内探身不会太多。
说实话,在做这个动作的时候的确有些打鼓,怕后包围承受不起我的体重,鼓起勇气上去后发现它的能力还是比较强的,扒住车顶很轻松的就可以上去,这样的设计是为了方便我们在车顶行李架上拿去物品,当然你也可以像我这样占领制高点;需要提醒的一点是,脚大的朋友需要小心,以免蹬踏时发生滑落。
我真是服了奔驰了!你看看现在国内某些品牌的碰撞测试,除了基础的碰撞,就是卡车碾压啥的,把消费者的用车场景“往*里弄”,而你却弄得这么“低调”。
在新能源汽车渗透率越来越高的今时今日,全球主要国家早已开始针对燃油车出台排放法规限制,同时给予新能源车鼓励,来自吉利集团的雷达地平线EM-P正是国内新能源皮卡代表车型之一。传统燃油车对高原生态破坏严重,而雷达地平线EM-P作为科研指定用车承担往返珠峰核心保护区的人员物资运输任务。为了验证雷达地平线EM-P的强悍实力,针对高海拔极端场景进行了续航、馈电油耗以及满载爬坡三大专项测试。
最近梅赛德斯又有新动作了,奔驰全新GLC纯电版车型马上要在慕尼黑车展亮相了!现在预热搞得挺热闹,首席执行官都亲自下场试驾伪装车了,透了不少有意思的信息,那我跟你们好好唠唠重点部分。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车,新车于2019年正式推出,至今已上市销售了6年之久,让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。
日前奥迪旗下全新一代RS6 Avant车型已在西班牙内华达山脉开启道路测试!注意啊这可是一台即将量产的路试伪装车,其外观部分也采用了全新设计元素,提供大尺寸格栅以及宽体包围套件等,车尾依旧选用了经典的粗壮双边单出式排气布局,这可和之前曝光的S6 Avant车型区别可太大了!不过人家奥迪官方之前也说了,新车将继续定名为RS6 Avant,而不是之前网上流传的“RS7 Avant”,这下你们都放心了吧!