西雅特是来自西班牙的汽车品牌。去过西班牙的朋友一定参观过“圣家大教堂”，它规模宏大，是令人叹为观止的杰作，更不可思议的在于，它竟断断续续建造了130年，至今仍未完工！成为世界上唯一还未完工就被列为世界遗产的建筑，不愧为世界奇迹。
西班牙人的艺术灵感无穷无尽，历史上曾创造过很多举世瞩目的成就，不过种种迹象表明他们根本没打算把这种天赋转化为生产力，而是热衷于别的方面，比如与公牛拼命，或者在每年8月的最后一个星期三向周围的人疯狂投掷西红柿...这也许就是为什么西班牙的人均GDP总略逊于欧盟平均水平。
造车也不像是西班牙人擅长的工作。可以想象，每天面对千篇一律的生产线对他们来说多么枯燥。于是西雅特选择与工艺严谨的德国大众合作，这样分工就完美了：负责制造的是来自德国的全套生产设备，而本土的文艺青年们专门搞设计，主要工作是绘画，就像萨尔瓦多·达利那样。
此次试驾的Leon便是这种合作产物，全套底盘和动力系统都来自大众的PQ35平台，整体尺寸基本和现款的大众高尔夫相当，外形和内饰则完全交给西班牙人发挥。但它不可能在中国直接和德国大众抗衡，所以他们只是谨慎的引进全系中的两款高性能车型CUPRA和FR，主攻非主流细分市场。CUPRA搭载2.0T发动机和6速DSG变速箱，FR则是1.8TSI发动机和7速DSG变速箱的组合。
为了充分展现个性，Leon拥有让人过目不忘的外形。线条从车头中间的格栅开始扩散，几道清晰的棱线勾勒出流线型的视觉效果。车体侧面尽量保持平滑，后门把手也被隐藏在车窗边缘以减小空气阻力。
车体轮廓在尾部位置急速收敛，所有边缘都采用圆滑的表面，没有任何多余装饰。不同于以往我们见惯的那些车，它自成一派，似乎独立于当今任何主流趋势，每一处细节都是新鲜的，别再费脑筋尝试解读什么设计语言，这就是“西班牙异域风情”。
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作者：许振宇 
作者：秦庆宝 
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