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科技装备是亮点 抢先实拍比亚迪F3速锐

第 1/4 页:外形设计摒弃拿来主义
第 1/4 页:外形设计摒弃拿来主义第 2/4 页:内饰造型时尚配置高第 3/4 页:后排空间不够理想第 4/4 页:黄金组合有看点
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    比亚迪在国内自主品牌当中或许能用“传奇”一词形容,一个手机零件制造打破了自主车企的套路,一跃成为了自主品牌的先锋军。虽然F3在2009年曾数次月销量超过3万台的佳绩,但这个平台上后续推出的G3、L3均没有再继这个辉煌,甚至F3也在自主新品失去了光芒。在今年的北京车展上,王传福高调展出比亚迪全新一款车型——速锐,众多高科技配置“武装”,连奥迪都想引入的“遥控”技术,在这款不到10万元的新车实现了。

速锐

 

● 外形:脱离了“F3式”花冠 走自主设计路线

    速锐全新的造型相比较前辈F3有着很大的提升,基本上找不出F3的影子,这一点上比亚迪摒弃了“拿来主义”,不再走“F3式”的花冠路线,而是全新的自主设计,外形的进步之处可以给予肯定。

速锐

速锐 速锐

速锐

    “三条式”的镀铬中网配搭和同门G6相似的头灯,或许不能用大气时尚、动感之词形容,但是前脸的整体表现还是比较和谐,没有明显的突兀。

速锐

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    尺寸方面,速锐相比F3的轴距提升了60mm,达到了2660mm,4680mm的长度和1765mm的宽度较F3也分别提升了147mm和60mm。2660mm的轴距数据表现的很可观,甚至已经超越了“拉”长后的新速腾,但是在实际的后排空间表现上,并没有纸面数据来的优秀。

 

尺寸

速锐

F3

速腾

悦动

4680mm 4533mm 4644mm 4543mm

1765mm 1760mm 1778mm 1777mm
1490mm 1490mm 1482mm 1490mm

轴距

2660mm 2600mm 2651mm 2650mm

 

速锐

速锐

    全新的侧面造型亦是不同于F3或者说是花冠,完全融入了自主设计的语言。虽然整体给人的感觉依旧是中规中矩的三厢车,但是不再像F3那样的呆板,刻意凸显出的腰线显得很有活力。

 

速锐

速锐

速锐

    侧方位可视系统的出现着实让人人外,虽然并非是360°取景,但右侧前方的取景在停车、出库、转弯灯时候提供了极大的便利,直接有效的减少了死角的碰擦。并且,前2后4的驻车雷达配置在10万以内的级别已经是相当的难得。

 

速锐

速锐 速锐

    轮胎宽度和轮毂尺寸较F3也有提升,十幅式的合金轮毂虽然并非是此前北京车展上的“深灰色”,但造型也还是比较不错的。另外,全尺寸的备胎很厚道。

 

速锐

速锐

速锐 速锐

    在尾部的造型上,速锐和同门G6有着几分神似。中庸的造型不力求个性,但是LED尾灯、镀铬装饰条的融入也不是时尚元素。

● 遥控驾驶技术介绍:

速锐

速锐
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     这里我们重点介绍一下速锐一项“杀手锏”配置——“遥控驾驶技术”,虽然这项技术目前奥迪也有研发,但比亚迪则是最先将该项技术运用到量产车当中,并且是世界最先,没有之一!驾驶者在可视车辆20米范围内,可以通过遥控钥匙实现操作车辆在无人驾驶情况下,点火、熄火、前进、后退、左右转弯。由于车辆不具备“防碰撞”系统,所以遥控操作时,车辆只能以1kM/H的时速行进,低于人的步行速度,以便车辆在发生行人碰撞的时候,行人能够安全“从容”的脱险。

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