把一切交给它 通向世界尽头的大众野营车

* 共同的怀念 T2 Helsinki 1978

有了出色的发动机，去遥远的地方就更容易了。1975年，大众第二代运输车T2Helsinki 下线，体重比T1Westfalia 轻，搭载的是2升发动机，野营车概念更加凸显。尽管当时还有特制的T1Westfalia 零部件，人们把其称为马赛克，但也只有指定经销商才有货。从1968年起，野营车被列入大众家族，并以一些美丽而现代的城市名字命名，比如奥斯陆、苏黎世、罗马、马德里、斯德哥尔摩、布鲁塞尔、巴黎、阿姆斯特丹。美国版的被命名为洛杉矶或者迈阿密。还有一款叫奥芬巴赫(德国城市名)。

这些车型分别在炉床位置、水槽大小和双层床长度方面有些区别。不过这些都只是不太重要的细节。与内部装饰和布置相比更重要的，是它传递的感觉——一种自由的感觉。

在三代野营车中，恐怕只有第二代，把这种自由感体现得最为明显。第二代野营车在1967年上市，旨在推动经济，而不是世界观。当然，野营者是喜欢欣赏这个世界的。第二代野营车发动机强劲，变速箱换挡比T1 流畅许多。

第二代野营车的防倾杆能更好地控制转弯处后置发动机的推力和侧风的挤压。全景挡风玻璃和高高的前排座椅让视野丝毫不逊色于T1，而舒适度和自由感更是能与更年轻的T3 媲美。从慕尼黑开车去意大利喝咖啡?当然很棒，我们还可以在任何喜欢的地方停留。

晚上，丙烷气加热装置就开始给“卧室”供暖，这样孩子们就不需要在穿堂风的帐篷地下睡觉，而可以舒舒服服地在“卧室”的吊床上睡觉了，这一点与T1 类似。而与T1 不同的是，仿红杉木板墙和棱形座垫让T2 更温馨舒适。加价还可以添加一台冰箱，而镜厨则是标配。在天气炎热的夜晚，风可以透过可调节的水滴型窗户吹进来。此时的大众野营车已经适合在长途旅行中使用了。

尽管T2不如T1简单、方便。但它能很好地消化不平路面，底盘柔和，动力更强劲。

1. 可掀开的“小公寓式住宅”比T1Westfalia 带仿红杉墙和绿- 桔色座椅的房间更通风。下床尺寸：1.88×1.40 米

2. 与T1 相比，T2Helsinki 野营车撤掉了一切临时的东西。它就像一栋可移动的房子

3. 两升的发动机看起来像从二楼掉下来的吸尘器。其最高时速可达127 公里，百公里油耗接近13 升

4-6. Helsinki 的厨房里有两个可掀开的灶炉。前排座椅中间还能放个软垫。站立空间足够

评价

T2 远远不止是一辆过渡车型。它集结了三代野营车的很多优点：继承了T1 的平坦、时尚又不失圆润的外形;而与T1 相比，T2 的内部空间更大，设施更全，发动机更强劲，行车更稳健，同时依然采用后置发动机。