奥迪Q5作为奥迪Q7之后的第二款SUV车型,将于今年底或明年初先期以进口身份引入国内,而奥迪国产Q5将随后推出。奥迪Q5的外形酷似奥迪Q7,不仅外形动感而且内部设计也很时尚。奥迪Q5除了时尚与动感的设计外,在日常使用中是否能够满足消费者的需求呢?下面就让我们提前感受奥迪Q5在空间和人性化设计方面有那些与众不同。
奥迪Q5长463mm、宽1880 mm、而高度只有1650 mm,低达0.33的风阻系数创下了同级别车型中的最佳纪录,这些都使奥迪Q5比其他任何同级车都更具运动设计特征。硕大的单幅散热格栅两侧,两个醒目的前大灯夺人眼球。客户还可以选配氙气大灯及彰显个性的LED日间行驶灯。与前脸相呼应的是,奥迪Q5 同样采用LED高位刹车灯、一体式尾灯以及后保险杠内嵌雾灯。
为满足不同身材驾驶者的需要,奥迪Q5的驾驶席配备了座椅高低可调。消费者可根据自己的实际需求来调节座椅,调节区间为80mm。我们的模特身高为一米七左右,当驾驶席座椅调到最高处时头部距离车顶剩余空间较小。
作为一款进口奥迪的入门级SUV车型,奥迪Q5的后排空间表现较满意。当腿部空间调整至最小时,腿部仍有半拳的剩余空间;当后排腿部空间最大时乘客可以翘起二郎腿,相当舒适。
我们分别以三组测试人员展现奥迪Q5后排的车内空间,正如上图所示,对于大多数乘客来说,奥迪Q5的后排空间容纳三名乘客略显局促。
在新能源汽车渗透率越来越高的今时今日,全球主要国家早已开始针对燃油车出台排放法规限制,同时给予新能源车鼓励,来自吉利集团的雷达地平线EM-P正是国内新能源皮卡代表车型之一。传统燃油车对高原生态破坏严重,而雷达地平线EM-P作为科研指定用车承担往返珠峰核心保护区的人员物资运输任务。为了验证雷达地平线EM-P的强悍实力,针对高海拔极端场景进行了续航、馈电油耗以及满载爬坡三大专项测试。
最近梅赛德斯又有新动作了,奔驰全新GLC纯电版车型马上要在慕尼黑车展亮相了!现在预热搞得挺热闹,首席执行官都亲自下场试驾伪装车了,透了不少有意思的信息,那我跟你们好好唠唠重点部分。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车,新车于2019年正式推出,至今已上市销售了6年之久,让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。
日前奥迪旗下全新一代RS6 Avant车型已在西班牙内华达山脉开启道路测试!注意啊这可是一台即将量产的路试伪装车,其外观部分也采用了全新设计元素,提供大尺寸格栅以及宽体包围套件等,车尾依旧选用了经典的粗壮双边单出式排气布局,这可和之前曝光的S6 Avant车型区别可太大了!不过人家奥迪官方之前也说了,新车将继续定名为RS6 Avant,而不是之前网上流传的“RS7 Avant”,这下你们都放心了吧!
就在上月底,奥迪全新一代Q3车型已在海外市场首发,万万没想到啊,时隔不到一个月的时间,又一款“新车型”也已经开启道路测试,你们看这造型是不是比宝马X2好看?