雪铁龙DS绝对是一个创意非凡的系列，在沉寂了几十年之后，雪铁龙公司再次将这个系列拿了出来，并力争将其打造成品牌旗下的高端车系。去年的北京车展上，系列的入门车型DS3确认将正式国产，并入驻长安标致雪铁龙旗下。而在新车尚未正式下线之际，我们又在2011广州车展上见到了原汁原味的进口雪铁龙DS3。做这篇静态体验文章的目的并不仅仅是尝鲜，而是在为国产后的DS3提个醒，好坏我们都记得，差距请不要太大。
去年7月份的时候，我们曾有幸在国内再一次见到进口雪铁龙DS3的身影，并且为各位推出过详细的实拍文章。所以在本届广州车展上，我再为大家撰写那些熟门熟路的玩意儿就太对不起各位了。
简单来说，DS3并不像以往前卫的法系车那样让人难以接受。这并不是说它就不够前卫了，足够多的新潮设计让它在路上一定能够拥有十足的回头率，但这绝不代表着怪异，人家只是穿的时髦了点而已。
前脸的设计对整车耐看与否起到了决定性的作用，大嘴进气格栅是现如今的主流设计，奥迪不都一直这么干？层次感丰富的大灯提升了视觉张力，搭配下方包围两侧的LED日间行车灯，那仿侧进气口的造型实在好看，并未车辆提供了不少运动元素。
外观方面我再提一个轮毂，别说我没给大伙儿提侧面和车尾，实在因为我的同事在之前的文章里把外观细节说的太详细了。轮毂的造型又是典型的黑/银配，有兴趣的朋友可以去看看昨天的斯巴鲁XV静态体验，这轮毂和斯巴鲁XV的多像呀？但话说回来，这风格还是更适合雪铁龙DS3
由于是三门设计，所以雪铁龙DS3拥有面积特别巨大的车门，接触过甲壳虫或是MINI COOPER的朋友一定都深有体会。并且为了提升车辆安全结构，车门的重量都特别可观，再若是碰上开启角度特别大的，对女车主可能就有点儿麻烦了。车门的用料也很到位，没有什么特别需要纠结的地方。
门板上的皮革缝制的可以用精细来形容，如果您参加过去年的北京车展，那么雪铁龙DS展台上法国技师所带来的DS系列选装皮料和现场手工缝制展示一定会让你记忆犹新。顶级NAPPA真皮和超越LV级别的工艺为雪铁龙DS车系所独享。回到现实中，国产后大伙儿就别想了，醒醒吧。
中控台上方大部分都是软质的材料，法系车很少会在中控台上大面积的出现硬塑料。纹理也是经过了特殊的曲线化处理，看着就很有艺术感。
三幅真皮方向盘不是纯圆的造型，这和许多运动车型相同，但近年来家用车也有像这方面发展的趋势，比如9代思域和卡罗拉。姆指两侧的凹槽人体工程学做的很棒，极为顺手，多功能按键并没有设计在方向盘上方，按照PSA的习惯都会被集成在方向盘后的拨杆上。新的指针式仪表盘看起来很有机械感，设计很时尚，看起来确实和我同事说的一样，像运动化的手表表面。
大屏幕液晶屏幕显示品质一流，色彩和分辨率都属上乘，但想必未来只有顶配车型才会有，进口雪铁龙DS3上的导航系统显然还没有经过汉化，是否会有进口DS3引进国内还是个迷呢。下方的自动空调被俏皮的平分为三部分，简单的创意带来不错的视觉效果，使用起来也很方便。CD机头则是标准的PSA款式，功能很强大，还支持导航、蓝牙电话和SD卡读取等。
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作者：汪凯琳 
作者：庞晓天 
作者：韩博浩 
作者：许振宇 
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