纬度是雷诺专门为亚洲市场开发的车型，它的身世几乎和科雷傲一样，是采用日本技术、在韩国生产的欧洲车，说得更为直接一点，就是换壳版的日产天籁，就像科雷傲与奇骏的亲戚关系一样。雷诺是到现在尚未正式进军中国的少数进口品牌之一，如今法国人的傲慢终于要按捺不住了，或许是因为科雷傲的销量很不错，或许是见到其他厂商的牟利眼红了，总之他们已经开始重视国内市场了，纬度作为雷诺第一款正式进军国内的中型车，它会有着怎样的表现呢？
纬度在车展期间已经上市，根据动力和配置不同，该车共有四款车型，作为进口车型全系20.28到29.28万的价位显得颇具吸引力，而我们今天要体验和试驾的车型，正是顶配的2.5L旗舰导航版。
● 外观 法系车变成保守派
我是一个比较喜欢法国车的人，但又与雷诺接触非常少，因为它现在在国内还是得算一个稀有品牌。法国车独树一格的设计时常引起我对那份浪漫主义情怀的共鸣，不过，纬度似乎在法系品牌中又有些“独树一格”，因为这款刚诞生不久的中型车的中庸化比较严重，已经有点失去了法国车的特色了，这也是向市场妥协的结果。
看到雷诺纬度的前脸，我就有些视觉疲劳了，如果把标志抠掉的话，我根本不会认为这是一款法国车，很显然纬度已经打破了家族风格的束缚，大众化的前脸很平淡，我也找不出什么亮点，它看上去还有点像某个自主中型车，您觉得是哪款呢？纬度的车身尺寸为4897mm*1832mm*1483mm，体积倒是还不小，合乎中型车的正常身材标准。
为了让更多偏向保守的消费者接受，纬度取消了法系车有些比较独特的设计，在雷诺家族中，很少能见到如此标准的三厢车型。2762mm的轴距比同平台的天籁略有缩短，空间方面的表现会在后面阐述。纬度全系搭载了规格相同的轮胎，这款米其林Green X系列属于环保型轮胎，理论上可以减小滚动阻力而降低油耗。
我更喜欢从侧后方45度来观察这款车，因为我认为这是它最好看的角度，后尾灯的形状怎么看怎么像第八代索纳塔。总体来讲，它的外观缺乏雷诺家族应有的特点，一同试驾的媒体朋友几乎都是这个观点，或许媒体人对车型更为敏感，不知道消费者对纬度的设计是什么态度。
纬度的顶配车型采用了智能感应钥匙，除了设计为卡片的样式之外，最重要的是具有感应功能，当钥匙离开车辆大约三米后，车门便会自动上锁，返回到车辆跟前是便会自动开锁，但这个功能只能在完全不干预按键的情况下才能激活，如果您是用的遥控钥匙锁车门的话，还必须用同样的方面来解锁。
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作者：许振宇 
作者：秦庆宝 
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