纬度是雷诺专门为亚洲市场开发的车型,它的身世几乎和科雷傲一样,是采用日本技术、在韩国生产的欧洲车,说得更为直接一点,就是换壳版的日产天籁,就像科雷傲与奇骏的亲戚关系一样。雷诺是到现在尚未正式进军中国的少数进口品牌之一,如今法国人的傲慢终于要按捺不住了,或许是因为科雷傲的销量很不错,或许是见到其他厂商的牟利眼红了,总之他们已经开始重视国内市场了,纬度作为雷诺第一款正式进军国内的中型车,它会有着怎样的表现呢?
纬度在车展期间已经上市,根据动力和配置不同,该车共有四款车型,作为进口车型全系20.28到29.28万的价位显得颇具吸引力,而我们今天要体验和试驾的车型,正是顶配的2.5L旗舰导航版。
● 外观 法系车变成保守派
我是一个比较喜欢法国车的人,但又与雷诺接触非常少,因为它现在在国内还是得算一个稀有品牌。法国车独树一格的设计时常引起我对那份浪漫主义情怀的共鸣,不过,纬度似乎在法系品牌中又有些“独树一格”,因为这款刚诞生不久的中型车的中庸化比较严重,已经有点失去了法国车的特色了,这也是向市场妥协的结果。
看到雷诺纬度的前脸,我就有些视觉疲劳了,如果把标志抠掉的话,我根本不会认为这是一款法国车,很显然纬度已经打破了家族风格的束缚,大众化的前脸很平淡,我也找不出什么亮点,它看上去还有点像某个自主中型车,您觉得是哪款呢?纬度的车身尺寸为4897mm*1832mm*1483mm,体积倒是还不小,合乎中型车的正常身材标准。
为了让更多偏向保守的消费者接受,纬度取消了法系车有些比较独特的设计,在雷诺家族中,很少能见到如此标准的三厢车型。2762mm的轴距比同平台的天籁略有缩短,空间方面的表现会在后面阐述。纬度全系搭载了规格相同的轮胎,这款米其林Green X系列属于环保型轮胎,理论上可以减小滚动阻力而降低油耗。
我更喜欢从侧后方45度来观察这款车,因为我认为这是它最好看的角度,后尾灯的形状怎么看怎么像第八代索纳塔。总体来讲,它的外观缺乏雷诺家族应有的特点,一同试驾的媒体朋友几乎都是这个观点,或许媒体人对车型更为敏感,不知道消费者对纬度的设计是什么态度。
纬度的顶配车型采用了智能感应钥匙,除了设计为卡片的样式之外,最重要的是具有感应功能,当钥匙离开车辆大约三米后,车门便会自动上锁,返回到车辆跟前是便会自动开锁,但这个功能只能在完全不干预按键的情况下才能激活,如果您是用的遥控钥匙锁车门的话,还必须用同样的方面来解锁。
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!
非承载式带大梁,前锁+后锁,强!钢制保险杠,硬!Bilstein三段式氮气减震,稳!固特异35英寸MT轮胎,大!巨大!能拆下来的车顶,飒!8155芯片+大屏,一个字形容不了了,两字智能!您好福特,空调调低温度。
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来,老球迷都知道,意大利男足又叫男模队,不仅长相迷人,身材还匀称,看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调,它的车窗和车身比例是1:1.2,车窗占比更大,看着就更大气。你坐里面往外看,采光视野肯定都没毛病。
在今年,江淮皮卡发力10万元级皮卡市场,推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡,10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带,本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足,并且相比同级竞品具备多项独有优势,展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。
昨天,零跑B01预售了,一共5款车型,10.58万到13.58万,不过您这价位,我这能说不够零跑啊,你同平台的B10,起售才9.98万,那还是个SUV,您这轿车卖的比SUV贵,说不过去吧?