瑞麒作为奇瑞品牌下主打高端用户的系列产品,在内饰做工与用料方面都有了更一步的体现,也许很多人依然会说自主品牌还是与合资品牌有着这样那样的差距,但不可否认的一点是,它们拥有无可厚非的性价比,并且自主品牌一直在进步着,至少奇瑞带给的感受确是如此。
瑞麒G3早在年初的北京车展便已亮相,对于它的身世我们并不会陌生,与A5一样,同样也是出自这个紧凑级平台的产物,至于价格我想这个月我们便可以知晓了,那么这个吊足了消费者胃口的G3,又在实用性方面有哪些表现呢,答案自在本篇文章中。
前后排座椅:
全车真皮座椅提升了内饰档次感,配备的手动6方向座椅调节充分说明G3面对的是家用群体消费者,过多豪华的配置只会为其增加制造成本,并不会带来丰厚的销量,最实用的配置才是消费者愿意看到的,座椅内部填充物扎实,乘坐舒适性适中。
G3与G5的座椅都有着极大的相同点,座椅的设计较高,对于驾驶者的视野来说提供了有力保证。前排空间完全不用担心,即使是身高1.80m、身材魁梧的男性也不会感到任何压抑感。座椅整体比较贴合坐姿,不过腿部的支撑性比较一般。
瑞麒G3的前排座椅靠背高度64cm(不含头枕),坐垫宽度53cm,坐垫长度为49cm,此等规格尺寸甚至超越了前不久我们测试的瑞麒G5车型。坐垫设计十分宽大,可以适应众多体型的驾乘者。整体舒适度不错。作为一款偏家用与运动的车型,靠背两侧的支撑性比较一般。
后排座椅配备了三个头枕,不过地板中央位置突起明显,中间乘客长途乘坐舒适性比较一般。中央手扶箱同样由真皮包裹,表面触感十分舒适,有效提升了内饰整体豪华感。
2600mm的轴距并不出众,在前排座椅未移动的情况下,乘坐者移至到后排,头部空间略显压抑,而腿部一拳的余量算是处于紧凑车型里的中等水平,不过对于大多数消费者而言,满足家用需求还是不成问题的。
瑞麒G3后排坐垫长度50CM,坐垫宽度136CM,椅背高度66CM。从数值上看,G3相比同价位车型拥有较大规格的座椅,可以提供更好的乘坐舒适性。
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!
非承载式带大梁,前锁+后锁,强!钢制保险杠,硬!Bilstein三段式氮气减震,稳!固特异35英寸MT轮胎,大!巨大!能拆下来的车顶,飒!8155芯片+大屏,一个字形容不了了,两字智能!您好福特,空调调低温度。
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来,老球迷都知道,意大利男足又叫男模队,不仅长相迷人,身材还匀称,看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调,它的车窗和车身比例是1:1.2,车窗占比更大,看着就更大气。你坐里面往外看,采光视野肯定都没毛病。
在今年,江淮皮卡发力10万元级皮卡市场,推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡,10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带,本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足,并且相比同级竞品具备多项独有优势,展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。