变脸版英菲尼迪QX 静态评测日产新途乐

● 内饰 豪华感是基调  

    坐进日产途乐的车内，迎面来的就是一股熟悉的气息，虽然途乐是一款全尺寸SUV，但是内饰风格延续了日产家居化的设计，以浅色调为主，营造出了轻松惬意的驾驶环境。

    方向盘尺寸不小，但是别忘了，这台车的尺寸有多大。握在手中很扎实，做工以及手感都没有可挑剔的地方，多功能按键尺寸较大，行驶中能方便的进行操作，加热功能也能让你避免在冬天手过于寒冷。

    中控部分的设计比较具有豪华感，标准日系豪华车的风格，BOSE音响是很多中高端车所选用的，音响效果不会让你失望。方向盘为电动调节，左侧有很多控制键，比如大灯清洗、反光镜调节等等。中控风格保持了日系车一贯的细腻，不过手套箱并没有包裹绒面有点遗憾。

    内饰部分合理搭配了很多木纹装饰，木纹用在途乐里不会有人觉得不合适了，豪华车还是选用木纹装饰比较能衬托气氛，比如挡把周边的那片大面积木纹。

    全时四驱系统默认的四种模式，包括沙地、公路、岩石和雪地，驾驶员不需要过多的学习越野只是，只需要根据路况选择不同的模式即可。前面已经说过了，新一代途乐已经偏向城市化了，所以它的车主不一定是真正的越野爱好者更不大可能是高手。

    下面我们关注下乘坐空间和舒适性，身高173cm的体验者在前排头部空间有两拳之多，第二排头部空间头部空间依然能保持两拳，腿部空间在两拳以上，翻开第二排座椅进入第三排，头部空间一拳，腿部空间不宽裕，但是不会感觉非常局促。

    在舒适性和配置方面，途乐并没有配备全景天窗，或者前后双天窗这点多余保守了，因为全景天窗已近流行很长时间了。中央扶手宽大舒适，主驾驶和副驾驶都能用到，扶手箱打开为冰箱，这里有个有趣的设计，如果你在后排乘坐也能使用到冰箱。

    在后排，轻触开关，冰箱就能从后面掀开，这个设计还比较巧妙。后排带有娱乐系统，显示屏镶嵌在前排座椅头枕后面，不过尺寸并不是太大。

    全车座椅质地都非常柔软，座椅设计及宽大舒适，这是这台车主人最大的要求，真皮座椅缝合讲究，宽大厚实的头枕贴合性也很强，不管前排还是后排都能有非常不错的乘坐体验。第三排座椅虽然有所简化，但是与简陋无关，依然能看出设计师的用心。门板等处的处理也很细腻，合理的褶皱依然是家居化的设计理念。

    第三排座椅为电动折叠，座椅正常打开时后备厢空间就不小，如果将第三排座椅折起，那么后备厢的实用性得到扩展，估计能放下不少的高尔夫球包，如果你还觉得不够，或者真需要用这车拉点什么，那么完全可以将第二排座椅也放到，此时后厢空间堪比一辆货车。

    动力系统与英菲尼迪QX56相同，搭载V8 5.6L自然吸气发动机，最大功率293kW（398马力）/5800rpm，最大扭矩560N·m/400rpm，发动机采用缸内直喷技术，带有连续可变升程气门，官方给出最高210公里/小时，油箱容积100升。

总结：

    像很多品牌一样，日产也同样希望自己旗下的产品线能够足够丰富，以满足不同层次消费人群的需求。在产品方面途乐城市化趋向的定位可能会让一些偏好越野的朋友感到不适，因为这已经不再是曾经那台经典的SUV了。这算不算是为市场妥协呢，不过很多车都在往这条路上发展。