追求纯粹的实用主义 抢先试驾雷诺风朗

    车内采用黑内饰设计，中控台的设计同样简单，分区清晰并且很有层次感。第一眼或是前几眼看上去感觉不会有太多亮点，但是经过一段时间的体验，车内诸多的细节还是体现出了法国车特有的独到设计。

    首先，这款高配车型配备了多功能方向盘，并且根据握姿进行了凹凸设计，手感确实不错。除方向盘两侧配有多功能按键以外，一些功能键被设置在了方向盘下方，操作起来同样方便。

    其次，仪表盘刻意加大了倾斜的角度，这一设计可以有效避免由于反光造成的阅读困难。不过在普通模式下仪表盘本身不带自发光功能，在较暗的光线下可能会影响阅读。不过驾驶者可以手动将大灯调至自动模式，背板会自动亮起。

    另外，风朗全系标配了无钥匙启动功能，并且中控下部设置有一个卡槽，行车时可以将感应钥匙插在里面，虽然看似实际意义不大，但是个人认为这一设计最大作用是对于那些上车就把钥匙随手一扔的朋友是个帮助。

    高配车型配备定速巡航功能，与常见车型定速巡航按键均设置在方向盘上不同，风朗的定速巡航开启按键设置在中央扶手箱的前侧。这一设计看似不起眼，但使用几次便会体会到它的方便，右臂无需离开中央扶手便可开启定速巡航功能，调节速度则在方向盘左侧进行，一左一右避免了两个按键挨在一起需要低头分辨的几率。

    车内最大的设计亮点是这套导航系统，虽然功能上和常见的导航没有什么区别，但是它的操作完全依靠一个外置遥控器来完成。刚刚接触会认为这样的设计太过繁琐，不过多次使用才会真正感受到它的方便。

    遥控器上的按键不多，如放大缩小地图等较为常用的功能一般通过一次按键就能完成，使用几次便可以轻松上手，完全不必担心找不到按键的情况，有效降低行车时伸手操作和寻找按键所带来的不便。同时一些情况下，副驾甚至后排乘客都可以方便操作导航，并且不对驾驶者造成任何影响。

    车内用料还算厚道，中控及门板采用了软性材质，并且门板肘部区域采用了真皮材质。整体做工也比较细致，虽然算不上特别出众，但也对得起这个价格。

    储物方面风朗做的并不够好，中央扶手箱体积不大，后排车门没有储物格，前排门板储物格偏小，前排仅有的两个杯架还只有一个可以顺利的放下水瓶。法系车一贯充足的储物空间在风朗身上体现的不够。