● 前排基本体验 用料讲究做工提升
坐进车内,能感受到内饰稳重的风格,整体设计保守平和,规矩的造型看上去比较舒服,仿木纹装饰在车内少量的出现,既然是一台商务定位的车型,那么稍微老气一些也无所谓。
中控台整体大面积使用软质材料,到了这个级别和售价的车就必须考虑材质问题了,除非你是斯巴鲁,为了纯粹的性能而放弃对于材质的追求。
方向盘尺寸适中,但是握感还有待提高,首先是偏细,握在手中不够饱满,不过好在做工还比较细致,缝线和多功能按键的处理还对得起这个价格。方向盘只有上下两向调节,并不能进行前后伸缩,这点匪夷所思了,一台中型车,二十多万,怎么着也得有四向调节吧。
透过方向盘看到简洁的仪表盘,仪表盘没有花里胡哨的装饰,行车电脑屏幕不小,除了能显示我们常见到的油耗,里程之外它还能显示电瓶的电压。让驾驶员时刻对车有个基本的了解。
中控台上旋钮和按键做工与奇瑞其他车型相比有明显的提高,起码看的见的地方接缝都比较均匀,模具也没有毛刺。做工可以与合资品牌家用车相比,如果真的用价格来衡量的话还有不少提升的余地,旋钮的阻尼可以再细腻些。中央大屏幕分辨率不太高。
自动空调上手没有任何难度,几个按键功能单一明确,按键尺寸很大,即便是行车中也不会产生误操作。初次使用时会发现一个问题,就是温度显示在哪里,绝大多数人都会在俩个旋钮中间的屏幕寻找温度显示,实际上温度在中控台上端显示,目的是为了行车中调整温度时视线不会离开路面太多。
中控台下方带有两个标准杯架,杯架对于水瓶的固定效果很好,另外杯架还带有独立的百叶窗式盖子,可有效避免积累灰尘,这个细节比较到位,要比整体一个大盖子显得更精致些。
手套箱带有锁止功能,通过钥匙可锁闭。稍用力触碰开关,手套箱缓慢的打开,阻尼线性,打开后看到手套箱内全部为绒面包裹,很有质感,也很显档次,顺手蹭了一下,掉毛了,不过没什么可批评的,大众不也这样吗。
建议:
方向盘可以做的稍微粗一些提升握感。空调按键大固然方便,但是多少有些突兀,可以稍作修饰,灰色的色调有点单一。建议可以考虑烤漆面板或者将木纹装饰换个颜色,比如亚光、浅色等等,这样一来能提升不少气质。
就在上月底,奥迪全新一代Q3车型已在海外市场首发,万万没想到啊,时隔不到一个月的时间,又一款“新车型”也已经开启道路测试,你们看这造型是不是比宝马X2好看?
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奥迪与华为的合作引发不少关注,其合作车型奥迪Q6L e-tron更是成为焦点。4S店销售表示,Q6L e-tron已经预售了,1000元订金可以抵6000元购车款,应该在7月就会上市。
领克 10 EM-P用的是法雷奥双模组大灯,照射距离412米,据说是能横贯4个足球场。车长50505mm、轴距3005mm,运动套件有前唇、侧裙、小尾翼,还有全新后保扩散器。配上天云米、鎏光金珠光车色,听球叔说,你们感受不出它的美,来辛苦后期老师,咱上点空镜。
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