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运动不够彻底 抢先实拍丰田泽拉斯ZELAS

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    在2010年的广州车展上,丰田ZELAS首度在国内亮相。当时广汽丰田已经明确会把这款新车引进国内销售,并在近期将其正式定名为泽拉斯。据当时的媒体资料显示,这款新车将会在今年下半年上市,预售价格在20-30万之间。不过最近从广汽丰田经销处得到的消息显示这款新车在今年上半年上市已经定局。

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    虽然具体的上市时间仍然未明了,不过这款新车已经悄然来到了广州地区的广汽丰田经销商处。如果你是对这款车感兴趣的话,那不妨在这款车上市之前看看这篇实拍文章,先对它有一个初步的了解。

    前言:在谈丰田泽拉斯之前,我们不妨先了解一下Scion这个品牌,因为泽拉斯这款车与这个汽车品牌有着十分密切的关系。Scion是丰田汽车针对北美市场推出一个汽车品牌。据资料显示,在2002年丰田汽车为了迎合北美年轻人的需求,特意建立了一个名为Scion的团队专门生产时尚年轻人喜欢的车,逐渐发展下来Scion就成为了丰田汽车旗下的子品牌。

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                『丰田ZELAS』                        『Scion tc』

    Scion品牌主要生产的车有xA、xB、tC 以及xD越野车,从上面的两个小图大家也应该知道,其实丰田ZELAS的原型车就是Scion tC,这两款车其实是完全一致的,只是贴上的车标不一样而已。Scion tC在北美市场的定位为一款双门轿跑车,那丰田ZELAS的定位也自然是双门轿跑车了。

外观:没有因为双门的设计而显得运动

    初看丰田泽拉斯其实并不感觉到陌生,因为在它的身上可以找到某些与凯美瑞接近的设计元素,前脸就是一个明显的例子。单从正面看,你会发现泽拉斯的确有几分凯美瑞的神韵。只是相比之后,泽拉斯那扁平的车头、一体式的中央格栅与动感的前保险杠搭配,让它看起来更加精神和动感一些。

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    如果光从正前方看泽拉斯的话,它的确是显得有点平谈了。不过当你换一个角度去看的时候,我相信你对它的印像会马上改变。我觉得从前方45度角左右去看它的时候,感觉它是最漂亮的。此时它那双门轿跑的韵味才完美地表达出来。作为一款双门轿跑车,它的身材算不上健壮,整车尺寸为4425mm*1795mm*1430mm,轴距为2700mm,是一副标准的紧凑型车的身材。

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    车侧的线条自然流畅,腰线以平缓的方式从车头一直延伸至行李厢,毫不张扬。车顶的弧线没有因为双门的设计而显得突兀,从前风挡流畅地延伸至C柱。过分平稳的线条虽然让它看上去更加和谐,只是同时也让它欠缺了一些运动感。

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    车尾给人的立体感较强,敦厚的尾部让它看上去有点平庸,似乎与运动沾不上边。整个车尾除了下保险杠稍显动感以外,其它细节部位没有过多的亮点可言。不过话说回来,其实尾灯的设计是不乏个性的,不要误以为我说话自相矛盾了。如果单独把尾灯拿出来说的话,我个人觉得它的设计是不错的,只是装配在泽拉斯上面的时候,似乎与它轿跑车的身份不太搭调。

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    泽拉斯前后轮胎均是使用205/55 R16的普利司通泰然者轮胎。205宽度、55扁平率的轮胎尺寸更多是着重舒适性,与运动无缘!这种尺寸的轮胎常见是用于家用紧凑型车。6幅式铝合金轮毂有不错的张力,看上去颇有几分力量感。如果轮毂是17寸以上的话,我相信视觉效果会十分不错。

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