[XCAR 试驾 原创]
前言：在今年8月31日刚刚开幕的成都车展上，东风悦达起亚正式发布了旗下重磅车型-K3。同时，爱卡汽车也于第一时间为您呈现了静态评测文章。而近日，我们有幸来到富有山水甲天下之名的广西桂林，参加起亚K3的全国媒体试驾会。下面就让我们一同走近这个初来乍到的“高丽小伙子”，看看他的表现究竟是哪里超乎想象？
起亚K3是由早期曾经担任奥迪、大众首席设计师的彼得·希瑞尔设计。自2006年8月担任起亚汽车 Design首席设计师以来，已为全球消费者带来了福瑞迪、秀尔、索兰托、智跑、起亚K9、起亚K7（凯尊）、起亚K5、起亚K2等经典车型。
起亚K3长宽高分别为4600m/1780mm/1445mm,轴距为2700mm，与同平台的朗动较为接近。在外观设计方面，国产起亚K3依然延续了起亚家族风格的虎啸式前脸设计风格。而与早先发布的韩版车型最大的不同则是国产起亚K3采用了镀铬直瀑式中网设计，并没有采用网格样式的中网。
极具侵略性的大灯与雾灯框区域照相呼应，同时大灯的内部结构也非常丰富，LED日间行车灯与透镜氙气大灯均被采用。另外，搭配网状下进气格栅上贯穿车头的镀铬饰条，使整个车头看起来极具冲击力。而发动机盖上的四条肋线则为车辆的前脸更增添了一份力量感。
来到车身侧面，我们可以看到起亚K3采用了目前非常流行的双腰线设计。上扬的高腰线设计在提升车辆力量感的同时又给人营造了一种向前俯冲的车身姿态，而下腰线则采用折线式上挑设计，同样非常具有动感。
另外，我们可以看到K3采用了大倾角的前风挡设计，搭配类似于溜背式的后风挡曲线可使车辆在高速行驶过程中降低风阻。同时，贯穿侧车窗下部的镀铬饰条与镀铬装饰的门把手在使车辆增添豪华感的同时又不显的那么俗气。
线条丰富但并不繁琐的尾部设计同样吸引眼球，与大灯相呼应的红色尾灯内部采用LED照明材料，显得颇具未来感。而贯穿尾部将尾灯连接起来的镀铬装饰条在增加质感的同时，也起到了拉宽车尾的视觉效果。
后保险杠的设计采用双色设计，黑色下护板在一定程度上提升了车辆的运动感，而位于车尾两侧的反光板在提升视觉效果的同时也增加了夜间行车的安全性。
国产起亚K3的轮毂共分为三款，分别为15寸、16寸、17寸铝合金轮毂。由于本次的试驾车辆均为顶配车型，故搭配了17寸花瓣式抛光轮毂设计，轮胎规格为215/45 R17，较低的轮胎扁平比再次为车辆的外观加分不少。
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5.78万
1.6L 自动DLX
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6.95万
1.6L 自动GL
里程4.24万公里
6.70万
1.6L 手动GLS
里程1.64万公里
8.50万
1.6L 自动GL
里程2.59万公里
作者：张洋 
作者：谢嵩 
作者：许振宇 
作者：赵宗烨 
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