景逸SUV，从车名中就可以感受到强烈的跨界风格，面对这样的造型，你说不清它到底是升高底盘的MPV、大两厢造型的轿车还是轿车化的SUV。当然，界限本来就是约定俗成的，没必要纠结于概念之类的问题，作为10万元以内自主品牌家用车，实用才是最重要的。
相比普通版景逸，景逸SUV的轴距小幅增加了5毫米，对空间没什么影响，最明显的变化是底盘离地间隙大幅提升了55毫米，达到205毫米，已经接近目前主流城市SUV的上限。虽然仅有出色的通过性并不足以让它去越野，但基本上去到国内任何可称为公路的地方都没有问题了。
景逸SUV不仅提升了离地间隙，其实上他们的底盘结构有很大不同，后悬挂由普通景逸的扭力梁变成了多连杆结构，据说这是沿用自日产逍客的底盘结构。
离地间隙增加使车辆重心增高，所以悬挂的硬度要比普通景逸适当加强以保证对车体的支撑。压过颠簸时可以感觉到弹簧的紧绷，坐在车内不会有因远离路面而带来飘忽不定的感觉，后轮独立悬挂在舒适和支撑性之间取得了很好的平衡。
轮毂由普通景逸的15寸升级到17寸，轮胎宽度为215毫米，甚至比动力最强的景逸1.8T还宽，在同级别1.6L车型上极为少见的配置。更宽的轮胎意味着更好的抓地力，这也是为了应付加高车体后的车身稳定性，多数情况下你不会意识到离地间隙增加带来的变化，底盘行驶感受依然更接近标准的普通轿车。
这辆车装备来自日本三菱4A92 1.6L发动机，具备MIVEC可变气门正时技术，全铝合金材质，最大功率122马力，最大扭矩155牛米，技术含量和参数属于主流水平，与之搭配的是5挡手动变速箱，首批上市的车型还没有自动挡版本。
1.6L发动机驱动整备质量接近1.4吨的车体并不吃力，中低速行驶时即使只到2000转就换挡也可以有不错的动力输出。当然如果适当的拉高转速，它也能提供一些驾驶乐趣，离合器结合点清晰很好掌握，只是变速箱手感一般，挡位有些生涩。
值得一提的是，景逸SUV全系标配了德国博世8.0版本的ESP车身稳定控制系统。对于一辆车身较高的SUV来说，遇到突发状况紧急变线时更容易导致失控，而目前自主品牌SUV中车身稳定控制系统的普及率还不高，甚至有些指导价超过20万的合资SUV也没有配备ESP，可见景逸SUV注重主动安全的意识是值得称赞的。
近日获悉，东风风神奕炫EV将在6月13日开幕的重庆车展上公布售价。作为奕炫的纯电动版本，奕炫EV基于eCMP平台打造而来，并搭载永磁同步电机，NEDC
近日获悉，东风风神奕炫GS将在6月13日开幕的重庆车展上公布售价。作为CMP模块化平台下诞生的首款SUV，奕炫GS采用了全新的家族式设计语言，同时还
近日，网络上曝光了一汽红旗H9疑似预售价，图片显示其预售价格或为35万元起。作为红旗H系列最新旗舰车型，红旗H9采用了新家族式设计语言，并定位于
日前，我们获得了星途2020下半年的新车计划。其中星途VX将于10月率先推出1.6T车型，而2.0T车型将于12月正式上市；此外星途LX 1.5T车型将于7月上市。
日前我们从广汽传祺官方获悉，旗下2020款广汽传祺GS5车型将于近期上市。新车整体设计基本延续现款车型，主要在配置舒适度及配置上进行升级。
作者：秦庆宝 
作者：许振宇 
京公网安备 11010802023251号