各有所长 对比试驾长安欧诺/五菱宏光

    [XCAR 试驾 原创]

    前言：说道商务车，很多人都会列举出来一大堆，比如别克GL8，还有国内刚上市不久的本田艾力绅，同时一直有着不错好评的丰田艾尔法等等，但这些家伙的价位都是一般老百姓所无法接受的。随着国内汽车市场的逐渐细分化与用车人群对车型更加多样的要求，经济性商务车悄然走入了我们的视线。

    而此次，我们便带来了国内该市场这两大领军品牌旗下的两款车型-长安欧诺与五菱宏光。此次对比的两款车型主打细分领域有所不同，他们并不是微面，而是让我们听起来有些新鲜的经济型商务车。我们都知道，微面在我们心目中的印象一直摆脱不了做工差，外观死板，“易拉罐”的差评，所以也一直上不得“厅堂”。但对于此次对比的两款经济型商务车，我们到要看看，在这个特殊的细分市场看看谁更物有所值。

    长安欧诺是一款紧凑级MPV产品，其采用了2+2+3的座椅布局，而其车身尺寸为4360/1685/1820（mm），轴距2750mm。在市场上，它将面对那些有商务出行及通勤需求的中小企业客户群体。

    而五菱宏光整车的长宽高分别达到4305/1680/1780mm，轴距也达到了2720mm，基本达到了B级轿车的水平，比目前五菱主打的五菱荣光大了一圈,但较对比车型长安欧诺在各项数据上均有一定劣势。

    欧诺全系标配了前雾灯，车头要长了一些。在前脸上，欧诺拥有一副三幅式网状格栅设计，其格栅采用斜面布局，突出了一种立体感，有意贴近商务MPV的沉稳风格。

    大灯采用了轿车中比较流行的熏黑效果，是同级车中罕有的设计元素，造型简洁，很符合常规的审美。方正的灯罩内独立布置了远光（卤素），近光（卤素带透镜）及转向和示宽灯。

    侧面采用十分流行的双腰线设计，为原本平淡的车身增添了层次感。14英寸合金轮圈采用传统五辐式设计日常清洗保养却甚是方便。虽然比较中庸，但也符合多数人的审美观，轮胎尺寸为185/70R14。

    欧诺中门延续了侧滑开启方式，特别需要说明的是欧诺车型在研发阶段对于侧滑门的滑轨进行了重新设计，解决了其在开闭过程中发涩的问题。试驾过程中频繁开闭车门都能体会到顺滑的感觉。侧滑门上的大尺寸可升降侧窗如果在高配车型中能够采用电动升降侧窗那将会更符合家庭消费者的需求。

    车尾的样子相信不少人会更感到似曾相识，没错，长安欧诺几乎是移植了丰田埃尔法这辆颇具传奇色彩的MPV的样子，尽管会有所争议，但也很正常，而且效果也不错。配以条状高位刹车灯，整体效果看上去有了极大的提升。

    近年通用车型都会采用直瀑式镀铬进气格栅这一家族风格，而上汽通用的五菱也拥有这一通用家族特征。上下两个大型格栅使车头显得很厚实，而实际的效果也使移至车头的发动机有了更好的冷却效果。

    车头超过60度的锲型倾角使五菱宏光带给大家全新的面貌，配合鹰眼前大灯、柳叶式雾灯，五菱宏光已经摆脱了微面的影子，俨然一副小MPV的样子。

    五菱宏光两条腰线从后往前逐渐降低，让整车有种前冲的运动感。宏光的第二排车门已经摒弃了推拉门，让整个车体侧面更加协调，四个车门开启角度都很大乘客上下车非常方便。

    虽然尾部的造型方面，五菱宏光在高配车型上还采用了后扰流板，造型漂亮还兼具实用功能。但整体设计感觉未免还是摆脱不了微面的影子。