[XCAR 试驾 原创]
在各个级别众多车型的车主年轻分布中，你可以看出哪些车型年轻的受众群更大更受欢迎，尽管这款车在宣传时并未完全侧重于年轻化。然而我们今天的主角从一开始就将目标完全锁定年轻的群体，年轻、激情、时尚的元素一直充斥在广告中，从未有过一款车型敢如此大胆的宣布年轻，因为年轻人的口味才不那么容易满足，昂科拉做好准备了吗？
昂科拉定位为小型SUV，比传统的紧凑型SUV尺寸更小，我想这点从照片上也可以很明显的体现出来，但是如果这让你联想到了铃木吉姆尼，那恐怕还是不一样的，如果昂科拉被称为SUV中的A0级，那么吉姆尼可能要数A00级了，与昂科拉尺寸相似的有日产逍客、三菱劲炫以及即将亮相的福特翼博（Ecosport）。
为了能更直观的让大家对昂科拉的尺寸有一个概念，我们选出逍客和劲炫两款定位与其比较相似的车型和另一款标准的紧凑级SUV CR-V来对比一下尺寸，请见下表：
| 车型 | 昂科拉 | 逍客 | ASX劲炫 | CR-V |
| 长（mm） | 4278 | 4315 | 4295 | 4550 |
| 宽（mm） | 1774 | 1783 | 1770 | 1820 |
| 高（mm） | 1646 | 1606 | 1625 | 1685 |
| 轴距（mm） | 2555 | 2630 | 2670 | 2620 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||||
既然是定位于年轻人的产品，并且在宣传中多次出现“80’s”的元素，那作为标准“80’s”的编辑是否可以主观一些呢？对于外观的整体造型而言，昂科拉显得俏皮而可爱，似乎对于不太漂亮的姑娘就只能用“可爱”来形容了，不过在这里并没有这层意思。
男同志们对于自己爱车在外观上的要求十分简单，就是帅或者酷，然而昂科拉似乎并不太具备这两个元素，圆润可爱的外形似乎更能讨女孩儿的芳心。别克家族直瀑式的中网实在过分严肃或者说传统，与昂科拉的定位并不相符，这个中网安在君越上还算协调，哪怕在君威上都显得略有些老气，更不适合昂科拉这种定位更年轻的车型。
车尾部分线条收缩的比较紧凑，这样才能让整个车身比例看上去更加协调，环绕车身一圈的黑色底部材质让昂科拉显得更狂野了一些。车顶深色和银色搭配的行李架显然经过一番仔细的设计，起到良好的装饰作用。车顶没有采用鲨鱼鳍这种看上去更酷的天线设计，而是采用了看上去更俏皮的短天线。
215/55R18尺寸的轮胎来自普利斯通品牌，是普利斯通为城市型SUV设计的DUELER（动力侠）H/L系列产品，此系列轮胎注重城市道路的安静、舒适以及高速路的稳定性，非常符合昂科拉的定位。普利斯通的产品在零售市场属于高级货，价格不便宜，但性能表现同样不俗，原厂配备这个级别的产品显得十分有诚意。18寸的铝合金轮毂提升了整车档次感，绝不会让昂科拉因车身尺寸小而在产品档次方面有什么损失。
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作者：吴楠启 
作者：张洋 
作者：秦庆宝 
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