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标杆芯升级爱卡试驾长城哈弗H6 1.5T

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2012-11-01 00:23:23 来源：李想 发布于: 北京

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哈弗H6新发动机采用了1.5T小排量涡轮增压工作方式，从书面上显示的数据来看，这款发动机与之前在腾翼C50上的那台有显著区别，为了适应H6更大的车身质量发动机功率与扭矩都有一定幅度的提升，可以说是高功率版的调校，而在气缸活塞以及曲轴等部件也做出了相应的强化。

车型	长城C50 1.5T	长城H6 1.5T
发动机型号	GW4G15T	GW4G15B
工作方式	涡轮增压	涡轮增压
最大功率（Kw/rpm）	98/5600	110/5600
最大扭矩（Nm/rpm）	188/2000-4500	210/2200-4500
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与这台1.5T发动机匹配的是一台6速手动变速器，相比传统5速变速器来说这台6MT拥有更加紧密的齿比，换挡平顺性要好于5速变速器，更为关键是得在高速巡航时6MT可以让发动机保持在更低的转速区间从而获得更加出色的燃油经济性。

初次驾驶1.5T 哈弗H6的感觉与想象中小排量涡轮增压车型表现基本一致，涡轮介入时的动力变化依旧明显，涡轮增压发动机特点让这台H6在低速时的动力输出十分充沛，车辆的初段加速感明显好于2.0L自然吸气车型。

哈弗H6 1.5T车型的离合器力度较轻，操作感受更加趋近于普通轿车，不过刹车踏板则充满了厚重感，由于要经常在刹车与油门之间切换，你的右脚的确需要一定适应的时间。与传统的液压助力转向相比哈弗H6所采用的电子助力力度要更加轻盈，对于城市驾驶来说这是一个优势所在，不过在高速路段时其转向力度的变化并没有随着车速而发生改变，此时过于轻盈的方向盘手感似乎变成了一种负担。

最高6个挡位让1.5T 哈弗H6在高速行驶时的转速保持在更加经济的区间之内，时速120公里时发动机转速基本为2500转，不过由于受限于排量的原因，这台1.5T发动机在随着车速的升高动力储备仍旧稍显不足，这也是小排量车型不可避免的问题之一。

总结：工信部公布的哈弗H6 1.5T车型的综合油耗为7.2升，这几乎相当于一台1.6L自然吸气车型表现，对于本身质量超过1.5吨的SUV来说这一成绩足以吸引更多消费者的关注，从某种意义上讲哈弗H6 1.5T车型的上市也昭示了同类自主品牌产品未来的发展方向，哈弗H6在这一领域中的标杆位置也得到了进一步巩固，我们有理由相信在拥有更完善动力配置的基础之上哈弗H6的市场表现还能再上台阶。

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