新索兰托推出的7座版,前两排的空间表现与前款无异,第三排空间略显局促,不适宜长时间乘坐。
试驾感受
新索兰托汽油版搭载了型号为G4JS的2.4L发动机,与前款相比的调整幅度轻微增大3匹(128千瓦增至130千瓦),与之匹配的依旧是一款6挡手自一体变速箱。
唯一不同的是新索兰托增加了ECO模式,该模式与其它车型功能相近,开启之下限制燃油喷射量,油门踏板灵敏度降低,同时变速箱会在更低转速升挡,以达到节能的作用,而从我们试驾的车辆来看,电子油门调校本就不太灵敏的索兰托,ECO带来的负面影响没有想象中那么大。
发动机与变速箱是对老搭档,他们之间的匹配很见功夫,减挡的动作较为流畅,而深踩油门踏板后加挡则需要人为的收油来完成,并且收油的动作必须幅度稍大一些,否则无法按照驾驶者的想法进行加挡动作,可以说需要驾驶者熟悉它的“脾气秉性”才能从容驾驶。
车辆行驶中,锦湖配套的舒适节能型轮胎,细碎的花纹令其抓地性能并不突出,而235mm的胎宽对车身的稳定起到了至关重要的作用,唯一的不足来自于时速80公里较大的胎噪。
编辑点评:作为一款中期改款车型,沿用前款的所有核心部件,对外观和内饰进行小幅调整,索兰托的这次换代更像是一次小改款,它的推出更大的意义还是在于全车系车型的选择余地更多。最后,从网友提车的经历来看,索兰托曾经加价提车已有所改观,想必不久之后少量的优惠也是可以有的。
新雅阁前脸大变样,用上了点阵式中网,保险杠造型也运动了,呈现出了獠牙状。新型格同样也是前脸变化大,换上了横幅式中网,保险杠两侧进气口改为獠牙造型,细节处加入了黄色元素点缀。今年合资品牌的主旋律就是玩一口价,大众帕萨特、别克君威、日产天籁和现代索纳塔都用上了这种定价模式。你们觉得雅阁、型格这哥俩会加入吗?
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新车将在3月17日预售。疑似提供纯电与插混两种动力共6款车型,唐L还有搭载无人机的玩家版。两车上市后将与小米SU7和理想L6等竞争。