法拉利工厂的参观本来是本次马拉内罗之旅的重头戏，只可惜当天下午在擦管博物馆的时候就开始下雨，这使得我们的参观变得更紧凑，由于种种原因，这次参观过程也全程禁止拍照，所以一下部分仅能使用官方图片做简单的介绍，有机会的话还是建议大家能自己去亲生体验一下这个顶级工厂的运作吧。
另外，对于工厂感兴趣的读者可以完全参考 国家地理频道 NGC的 ULTIMATE FACTORIES 系列纪录片的《法拉利工厂》专辑，拍的非常不错，里面的介绍比我们紧凑的参观还要全面。
酒足饭饱过后，返回酒店，雨还一直下，可我们还是兴致不减，在酒店里拍起了工厂夜景。
一行人说走就走，去往酒吧的路上还拍起了路边的加油站，职业病，到哪里都要对比一下油价。
万圣节气氛特殊，所以没敢举着相机拍人，大家聊了没一会就快12点了，由于第二天还要早起坐大巴直接返回罗马机场搭机，所以只能作罢，雨中步行返回酒店。
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
02025-05-06
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
02025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
02025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
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