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气质不同 迈腾Alltrack对比A4 Allroad

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    在本届车展中大众发布了迈腾 Alltrack车型,预计这款车型将要进入中国。同时奥迪也带来了新款A4 Allroad,我们在车展现场将两款有着同样气质的车进行了简单的静态对比。

汽车之家

    迈腾Alltrack与A4 Allroad与旅行版区别不大,主要是提升了通过性,增大了离地间隙,并且使用了四轮驱动。

大众 大众(进口) passat 2013款 alltrack

    如果你对这两款车稍有了解,听到它们的名字多少能联想到外观轮廓,没错它们与旅行版造型基本相同,都有着较为休闲的气质。不过将两款车放在一起对比之后会发现它们有着截然不同的风格。

大众 大众(进口) passat 2013款 alltrack

    迈腾Alltrack从外观上看与Passat没有什么区别,仅仅是细节上的细微变化,对于我们来说这个前脸已经熟悉的不能再熟悉了。而奥迪A4 Allroad则使用了奥迪最新的前脸设计风格。将两者细节放在一起对比,A4 Allroad的大灯更为撩人,在灯光上艺术上奥迪确实有自己的见解,另外从整体来看明显奥迪的前脸更生动。

大众 大众(进口) passat 2013款 alltrack

    两款车在前包围底部都增加了金属的越野套件,金属质感的护板起到了重要的点缀作用,充分体现了他们的跨界气质。相比之下A4的套件特色更鲜明。

气质不同 迈腾Alltrack对比A4 Allroad 汽车之家

    两款车都是基于各自的旅行版而制造的,所以但从造型行看他们与旅行版没有什么区别,只是提升了离地间隙以便面对稍复杂的路面,更重要的是体现出其全路况的特点。迈腾Alltrack最小离地间隙为165mm,A4 Allroad最小离地间隙为180mm,在轴距上A4也同样略有优势。

    从侧面看,无漆的车身边缘和行李架都是休旅车所不能缺少的装饰元素,不过不得不承认它们的实用性也是同样存在的,只不过在国内难以显现出来。

大众 大众(进口) passat 2013款 alltrack

    18寸轮毂具有不俗的气质,从轮毂造型来看我们更倾向于迈腾Alltrack(车展中奥迪大部分车型都是用的抛光轮毂),而轮胎尺寸A4 Allroad则更宽,其抓地力会略有小幅的提高。

大众 大众(进口) passat 2013款 alltrack

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    和车头一样,A4 Allroad给我们带来的视觉感稍好,因为与迈腾Alltrack相比它的尾部线条更流畅。外观方面它们给了我这样的主观感受:迈腾Alltrack朴实规矩,像是一个成熟的父亲,而A4 Allroad则是一个更有情调懂艺术的成熟父亲。

大众 大众(进口) passat 2013款 alltrack

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    两款车在动力上有所不同,迈腾Alltrack采用横置发动机布局,动力总成为2.0TSI和6挡DSG双离合,A4 Allroad为纵置布局,使用2.0TSI和7挡双离合。因为横置和纵置的不同它们的四驱系统也有所区别。前者为使用瀚德四驱系统的4motion,后者为使用托森差速器的Quattro。另外在悬挂方面,同为多连杆悬挂结构后悬挂的两款车A4 Allroad使用了轻质的铝合金材料来提升动态响应。

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