为朴实淋上糖粉试驾大众第七代高尔夫

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2012-11-28 21:35:51 来源：u-car 发布于: 北京

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　　除了新世代影音主机之外，我们试驾的Highline版本还备有17吋铝圈、前雾灯、双前座跑车型电热座椅、多功能皮质方向盘、HID头灯及双区恒温空调等配备；中间级距的Comfortline则采用16吋铝圈、皮质方向盘及前后驻车侦测系统等装置；至于强调经济的入门版Trendline车型，配有Composition Touch 5吋黑白触控式音响主机、布质座椅、电子手煞车及15吋轮圈等基本配备。

　　虽然Trendline的配备较为一般，但在产品介绍宴会上，原厂人员表示无论销往哪个国家或哪一个车型等级，7代Golf都将新加入的Multi-collision Brake二次碰撞预煞系统，以及ESC (Eletronic Stability Control)电子稳定控制系统列为标准配备。Multi-collision Brake是首次于Volkswagen车款上采用的电子系统，它的主要功能是当车辆发生碰撞意外时 (以气囊感知器为准)，ESC会立即对四轮施加煞车，尽可能让车辆停止下来，避免再次碰撞，因为根据欧美地区数据统计，车祸事件中有25%的伤亡是肇因于二次碰撞，而Multi-collision Brake系统就是为了降低此状况而生的新式安全配备。

　　除了Multi-collision Brake之外，7代Golf还搭载有Drowsiness Detection疲劳侦测系统，以及City Emergency Braking function都会紧急煞车功能等主动式安全配备，而相当实用的ACC (Adaptive Cruise Control) 主动式巡航系统及Lane Assist车道偏离辅助也都出现在7代Golf上，其中ACC可依照驾驶者所设定的车距及车速自动跟车行驶，控制车速从160km/h~0，系统都可自动控制车辆完全静止并再次起步，可惜目前仍碍于系统规范使然，已确定ACC主动式巡航系统不会出现在台湾地区引进车款上。

　　在外观造型篇中，曾提及7代Golf的车身尺码稍有增加，车长及车宽放大，车高则略为降低，同时将前后轴分别往前、后推，进而将轴距拉长至2,637mm的水平，让车室空间比6代Golf增加14mm。其实，6代Golf的乘坐空间本来就不差，如今车室空间再放大，舒适性自然更好，以笔者178公分的身材入坐，在将前座调整至合适坐姿后再坐进后坐，依然保有足够的乘坐空间，除了膝部留有余裕之外，头部也没有触顶之虞，也就是说7代Golf的空间足以容纳4名身高接近180公分的壮汉乘坐，再加上剪裁合宜的椅型设计，舒适性相当不错。

　　再往后看，车身尺码拉长之后，行李厢空间表现也同时受惠，相较于6代车型，7代Golf的车身后段，也就是后座着座点至车后保杆长度增加12mm，替置物空间争取到更多余裕，使行李厢容积得以提升30公升，在5人座模式下为380公升，将后座6/4分离椅背倾倒后则可扩充至1,270公升的水平。

　　而在舒适性之外，这次Golf的前座安装位置比6代更低，同时油门、煞车踏板及排挡座位置也经过重新安排，为什么要这样做？原厂明白地说是为了增添运动性而做出的改变。确实，当我们延着萨丁尼亚岛蜿蜒的道路奔驰时，7代Golf除了让我感到更舒适之外，操控能耐也比过去精进许多，尤其这次它还有XDS电子限滑差速器、DCC主动悬吊及新世代TSI、TDI汽柴油引擎的加持，7代Golf的动态表现到底如何，下一篇为你奉上！

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