2009年,一汽奥迪不仅加长了以操控见长的A4,更是将之前不那么愿意在这个级别车型中提及的字母“L”加到了车尾。几年来的销量毫无疑问地证明这个决定之成功,厂商们也认识到,在中国原来任何车型级别都有大量的消费者对于后排空间的增加持强烈的欢迎态度。
奥迪设计师显然下了不少功夫,A4L的侧影稳重而和谐
如果说A4L的热卖让奥迪高兴,给宝马带来的就只有没能抢先的遗憾了。不过几个月前3系加长版的国产让这种遗憾变成了对奥迪实打实的压力。所以尽管本次大策划中包含有A4L和新3系加长版的直接对抗,我在这里还是想以现成的例子说说德系三家在这个领域里的恩怨。
A4L通过真皮、木纹饰板和镀铬提升车内档次
我们已经知道A4L在这几年中获得的成功。对于消费者们来说,车内空间增大所带来的诱惑远大于车辆在操控性上所失掉的分数,因为其实绝大多数人对于 操控性都不那么敏感,需求也并不那么强烈。当奔驰和宝马看见中国市场上的这种情况时,心中的羡慕嫉妒恨早已如司马昭之心路人皆知了。所以在A4L红火了几年后,宝马终于忍不住了,新3系长轴距版的加入,给战局添了把火。不过尽管我们在后面会有这两辆车的对比测试,但在这里我还是想用历史最长的A4L作为举例车型。
A4在设计之初明显是一辆倾向于驾驶者的操控车型,即使进化到现在,奥迪也从来没在宣传上放弃对操控性的推举(这一点在新3系加长版中更加明显)。 不过,从配置角度来分析,A4L除了后排出风口和高配车型上能够看见的后窗遮阳帘以外,后排乘客实在说不上得到了什么额外的礼遇。因此,我们从A4L身上看见的是一种纯粹的加长,而并不是对乘客更全面的照顾。有人会说这是一种投机,但事实证明,“长”是A4L的车主们最需要的。
像A4L的这种加长方式,我们还可以从新3系长轴距版车型上看出,而且我相信,2-3年后的换代奔驰C级(参数|询价)最终也会推出基于同样想法的长轴距版。
近日,从智己官方获悉,智己旗下第四款车型——智己L6将于4月8日正式亮相。新车已于此前完成工信部申报,定位为纯电动中型轿车。
3月29日,长城金刚炮8AT版本正式上市,共推出八款不同配置的车型,价格区间锁定在9.98至12.68万元之间。
3月28日,一汽红旗官方正式宣布,备受瞩目的红旗HQ9 PHEV现已启动预售,起始预售价为36万元。
小米SU7的上市标志着小米汽车在智能电动汽车领域迈出了坚实的一步,无疑为智能电动汽车市场注入了一股新的活力。
近日,我们从国外媒体获悉,迈凯伦发布了一组引人瞩目的预告图和设计草图,展示了其品牌未来的设计语言。