以QD32T为基础自主研发的CYQD80 3.0T柴油涡轮增压发动机在2013款锐骐皮卡中搭载,80.9千瓦的最大功率与221牛米的最大扭矩配在锐骐这个规格的皮卡上来说也足够用了,更何况自主发动机在价格上的巨大优势对于追求性价比的消费者来说也是很大的诱惑力。
考虑到皮卡用户多年来的使用习惯,2013款锐骐皮卡在四驱切换方式上将老款的电控式改回了传统的手动换挡杆式切换,功能上与老款则完全一样,同样具有2驱/高速4驱/低速4驱模式,变速箱仍旧为5速手动。
底盘悬挂方面新款锐骐与老款完全一致,同样为前麦弗逊独立后整体桥钢板弹簧的组合,这样的组合比较容易在载货能力与行驶性能之间找到平衡点,车身结构为具有大梁的非承载式车身。
2013款锐骐皮卡兴业版得益良好的技术基础,在皮卡中属于比较易于驾驶的产品,离合器接入范围较宽泛,换挡杆虽然算不上十分柔顺但也相对比较清晰,一般驾驶不需太长的适应时间。
由于柴油增压发动机的特性,锐骐皮卡在低速时的扭矩储备相当充分,几乎从1500转开始我们就能明显感觉到推力的明显增强,而巨大的扭矩也能让锐骐在满载情况下的起步动作变得更加游刃有余,不过需要指出的是,柴油发动机所带来的抖动感还是能够比较直接的传递到车内。
作为一款皮卡车型,锐骐底盘调教的还算是比较均衡,独立前悬挂提供了不错的转向灵活度,而后整体桥+钢板弹簧的组合在日常行驶时也不会出现大幅度的颠簸感,在行驶感受方面锐骐的功底依旧值得表扬。
总结:通过一天的试驾我们再一次直观的感受到了皮卡车型带来的独特魅力,2013款锐骐皮卡四驱兴业版车型在进行了多项升级之后,以更加低廉的价格迈向市场,对于广大需要这样一款务实的“伙伴型”产品的消费者来说绝对是件值得开心的事。
2025年9月21日,莲花跑车推出了新款Emeya和新款Eletre,前者售价53.8万元-82.8万元,后者卖55.8万元-83.8万元。
银河M9这价格卡在主流群体的预算价位,要知道别的带电的大6座SUV都得30往上了。产品力不管是空间、舒适、动力、操控,都没问题,我现在说它锁定“爆款”了吧,确实为时尚早,证据不足。
奥迪E5 Sportback正式上市,全系推出先锋型、先锋plus型、先锋quattro型和旗舰quattro型共4款配置车型,臻享价23.59万起,并享万元保险现金权益,意味着E5 Sportback正式进入22万级区间,上市即开启交付。
奥迪的全新品牌AUDI首款车E5 Sportback明天正式上市。因为其旅行车的设计,不少人说它是纯电RS6。也有人说E5 Sportback是和上汽联合开发,用的东西和智己L6一样。咱去问问销售,到底是不是这回事?
马自达EZ-60将在9月26日上市,车已经到店了。据说很显贵,走咱瞅瞅去,到底是怎么显贵?不是有那么一句话么,穿搭要显贵,基础款就不要再搭基础款。咱看这EZ-60啊,外观基础,机盖通风口、下包围、D柱风道这些细节是不是不基础?这些还不只是为了显贵啊,9风道设计,风阻小了、风噪低了、续航也更长了。