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动力表现一般 爱卡试上海大众POLO GTi

第 1/3 页:标志性GTI家族外观
第 1/3 页:标志性GTI家族外观第 2/3 页:内饰材质依旧一般第 3/3 页:操控乐趣表现不错
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    [XCAR 试驾 原创]

    GTI作为大众汽车旗下一个被神化的符号,成为不少年轻朋友梦寐以求的车型,国产后的高尔夫GTI价钱确实比当年的进口版本低了很多,但仍然不是所有人可以负担得起的。此次上海大众引进国产POLO GTI之后,消费者拥有一辆GTI的成本变得更低了,不过这辆“小号”GTI是否能与高尔夫GTI拥有相似的性能变得尤其重要。

动力表现一般 爱卡试驾上海大众POLO GTi

    这辆小车让我想起了当年的高尔,虽然高尔并不及POLO GTI偏向性能表现,但通过当年大街上改装高尔的能见度,说明大家非常喜爱这类小车,并且多以3门版车型为主。所以时至今日,POLO GTI给我第一个感觉就是,要不要有一个3门版车型呢?很多年轻朋友似乎对5门并无太大需求,尤其是购买GTI车型的消费者,3门版车型似乎会看起来更酷。

上海大众2012款Polo GTI

上海大众2012款Polo GTI

    回到现实,让我们来看看这辆5门版POLO GTI吧。车头最显眼的部分不用多说,自然是代表GTI(或GLI)车型的红色饰条中网以及中网上的GTI标识。除此之外, 1.6L车型下进气格栅有半圈U型镀铬饰条,在运动取向的POLO GTI上并没有出现。

上海大众2012款Polo GTI

上海大众2012款Polo GTI

    车身侧面唯一可以区别GTI与普通版POLO的地方就是战斧轮毂,不过这套轮毂比德国本土的POLO GTI小了一寸,国产版本的仅16寸,视觉效果自然也不如德国本土的车型出色。轮胎尺寸大大超出了这个级别车型惯用的尺寸,达到了215/45R16,产品是来自于韩泰的OPTIMO K415,属于比较均衡表现得产品,只是与运动扯不上关系。

    之前一直被人诟病的车身高度,亲眼见证之后觉得确实令人费解,也许从照片里我们并不觉得有什么特殊,但等见到实车后,这种夸张的效果会比照片更甚。作为一个运动取向的小车,需要去适应非铺装路面和恶劣路面吗?对通过性有需求的消费者恐怕也不会买POLO GTI。

上海大众2012款Polo GTI

上海大众2012款Polo GTI

    车尾的不同比较明显,不仅车顶的扰流板比普通版车型更大,保险杠下沿也采用了双色材质,并且整个后保险杠的造型也更加有力。排气管因为搭载了TSI发动机所以转而使用双出设计,依靠以上几个部分的差异,足以轻松分辨POLO和POLO GTI了。车尾标示左侧为上海大众,与普通车型一样,右侧的“POLO”字样被“GTI”替代。

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