两年前标致3008(进口)作为一款跨界车引入中国,但偏高的价格与另类的造型让它逐渐从人们的视野中淡去。不过如今在东风标致的一双“巧手”之下,改头换面的3008不仅被冠以“SUV”的定位,同时还被贴上了“中国制造”的标签,那么在这两剂猛药之下,这只水土不服的小狮子能否从此摆脱困境呢?或许我们可以从这次试驾中看出一些端倪。
实际上,要想令3008这样的车型“起死回生”,其难度完全不亚于推出一款全新的车型,毕竟改变人们的固有思维向来不是一件容易的事,不过好在从外观上来看,东风标致这一次还是做出了充分的准备。
车身尺寸对比 | ||||
车型 | 东风标致3008 | 上海大众途观 | 东风本田CR-V | 北京现代ix35 |
长度(mm) | 4428 | 4525 | 4550 | 4420 |
宽度(mm) | 1840 | 1809 | 1820 | 1820 |
高度(mm) | 1652 | 1665 | 1685 | 1660 |
轴距(mm) | 2613 | 2684 | 2620 | 2640 |
为了迎合国内消费者的口味,东风标致不仅赋予了国产3008一个全新的造型,在车身尺寸方面较进口版也有所增加,而在加大了“尺码”之后,东风标致3008也终于有了与大众途观、本田CR-V以及现代ix35等紧凑型SUV一较高下的资本。
说老实话,对于法国人所建立的那套审美体系我个人并不是太能欣赏,因此我还是觉得国产后的3008更为顺眼。精致的六边形中网取代了进口车型上的大嘴造型,充满立体感的前包围设计则令前脸造型更具视觉冲击力。
在车身侧面的造型上,国产3008在车顶处增加了行李架,虽然对于国内消费者而言这是一件使用频率并不高的装备,但对于气氛的营造却起到了至关重要的作用。除此之外,受D柱造型影响国产3008的后车窗在造型上也有所改变。
国产3008的尾部造型照搬了进口车型的设计,看似简单的几笔线条却描绘出了极强的层次感,底部的黑色包围搭配银色装饰板越野气息十足,至于那个内部结构酷似某种昆虫的尾灯,在国产3008上也被一个更为时尚的设计所取代。
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