[XCAR 试驾 原创]
有句俗语“一九二九不出手，三九四九冰上走......”。在这个号称“最冷”冬季的三九头一天，爱卡汽车受邀参加了于内蒙古达里诺尔湖举办的双龙SUV冰雪体验活动。借此感受双龙SUV独特魅力的同时，也饱尝了接近零下30度的“最高”气温。
众所周知，双龙品牌在SUV车型制造领域一直有其独到见解，目前双龙旗下SUV的4大车系，共计5款车型都已全面进入中国市场。此次体验活动囊括了上述全部在售车型，分别为爱腾、享御、雷斯特，以及柴油版柯兰多和上市不久的汽油版柯兰多。
柯兰多
双龙将柯兰多定位为紧凑级城市SUV车型。作为双龙重返中国后的首款车型，柯兰多于2011年9月上市，当时仅推出了搭载2.0T柴油发动机的车型，有两驱和四驱车型可选。而上市不久的是搭载2.0L发动机的柯兰多汽油版车型，进一步丰富动力选择的同时，14.98万元的起售价也大大降低了进口车的价格门槛。
雷斯特
第一代雷斯特于2001年正式上市，外形由乔治亚罗设计，采用了来自奔驰的发动机和底盘技术。眼前的现款雷斯特则是由第一代车型的基础上演变而来，更新技术的发动机以及更加豪华的内部配置成为其最大卖点。
享御
作为双龙旗下另一款SUV车型，享御将旅行车的大空间和MPV车型的多功能性融为一体，同级别车型中独有的电子分时四驱系统也使其具有不俗的越野能力。双龙将其定位为一款具备SUV风格的休旅车型。
爱腾
在双龙全线SUV阵营中，爱腾毫无疑问是最具个性及最为另类的家族成员，单是那“出位”的前脸设计就足以让人长久回味。其实就设计而言，爱腾车身侧面大弧度车顶曲线的Coupe造型甚至比宝马X6出现的还要早。
此次我们的冰雪体验之旅从北京出发，一路北上前往目的地达里诺尔湖。试驾线路包括了高速公路、城市道路及冰雪路面等多种道路条件。从北京前往正蓝旗的400多公里路程中，冰雪气候对于我们的考验就已经开始。
如果处在车队行进的过程中，要尽量拉开车与车之间的距离，同时要尽量保持合理的车速控制。因为道路两侧都是积雪，起风时会把积雪吹到道路中央，影响我们的有效可视距离。足够的车距则能够保证我们有充足的反应时间和距离，从而确保编队行驶时的安全。
行车过程中，面对路面上粗壮的冰棱以及被大车碾压过的车辙，也必须提高警惕。应尽量避免长时间行驶于冰棱之上防止侧滑，尽可能走没有冰雪覆盖的道路或是沿较浅的车辙行进，较深的车辙可能会引起托底现象的发生。最好的方法是循着前方小车的行驶路线前进并保持安全距离。
在采取刹车制动时，要尽量选择没有被冰雪覆盖的路面进行，如无法找到没有被冰雪覆盖的道路间隙，则要采用“点刹”的方式进行制动。要领是：每次刹车力度要小，但刹车次数要多，类似于ABS的制动过程。这样做可以最大限度避免轮胎打滑，从而更有效的控制车辆。
在被冰雪覆盖的路面如采取紧急制动，势必会引起车辆的侧滑，大大降低车辆的可控性，影响行车安全。如果你已习惯了在平整道路近乎于“一脚踩死”的刹车方式，在北方的冬季行车就需要特别注意了，拥有ABS或ESP在这里也并非万无一失。
说过了公路驾驶的注意事项，我们再来谈谈雪地中的驾驶常识。想要在雪地里“撒野”，不是仅仅有辆可靠的四驱SUV就可以完成的。雪地行车时，积雪可能会将一些深坑填平，建议大家沿着前车走过的车辙行驶，如无法找到可视车辙，建议大家调头返回或绕行。切莫盲目前进，过高估计驾驶员及车辆的行动能力，造成被困的现象发生。
冰面上驾驶同样需要遵循上面的注意事项，值得一提的是在冰面上尽情“漂移”时，要事先探路并尽量选择一块大面积的光滑冰面。千万要留意冰面上积雪形成的“雪垛子”，这些从远处不容易观察到的“雪垛子”已经被冻得坚硬，如不加注意可能随时会成为你的“拦路石”。
总结：
借助此次冰雪体验的机会，我们既充分感受到双龙汽车在冰天雪地中的稳定及可靠性，同时也为大家列举了部分冰雪驾驶所需的注意事项，总结起来可以用八个字概括：“胆大心细，量力而行”。对于冰雪驾驶的技巧，欢迎万能的网友们来继续补充！
