道奇酷威最早在2009年进口到国内，虽然相对来说算是小众车，但它出色的空间实用性和惬意的驾乘风格还是给人留下了深刻印象。到了2011年，意大利的菲亚特收购了尚处在金融危机复苏期的克莱斯勒集团，他们在酷威的基础上推出了菲亚特菲跃，于2012年初在国内上市，老款酷威也随之停售，悄悄暂别市场，直到将近一年后的今天，道奇酷威回归中国，也就是我们看到的这辆车。
说到新酷威，也许你觉得这辆所谓的新车是完全照搬了菲跃上已有的设计，比如全新的中控台等等，然而事实上并非如此。此次的新酷威属于中期改款车型，在2010年底就已经出现，并作为2011款车型在海外市场销售，比菲跃的诞生还要早一点，只不过这两年来一直没有引进国内罢了，或许说是菲跃照搬了酷威的设计更合理一些。
● 外形改动不大
作为小改款车型，新酷威的外形没有什么太大变化，主要是前脸中网造型有小变动。原本位于正中央的“公羊”不见了，取而代之的是右下方的“DODGE”标识，这是道奇品牌目前的家族样式。
从侧面看，轮廓和老款没有差别，只是前后保险杠的些许改动，使车体长度比原先略有增加。它的长宽高分别为4910毫米、1878毫米和1751毫米，轴距未变，仍为2890毫米，在同级别中已经具备足够优势。最显眼的是19寸轮毂，由原先简单粗壮的五辐造型变为纤细的双五辐设计，偏向运动风格。
尾灯改用了LED光源，具备更高的辨识度，这点跟菲跃一样。中间的公羊标识也被DODGE名称取代，有不少人曾表示说他们喜欢那个可爱的“大绵羊”，但我想应该不会有人因为少了这个标志而改变购车决策。总而言之，外观上的所有改变就仅限于以上这些。
● 全新内饰变化很明显
和外形的小打小闹相比，新酷威的内饰发生了翻天覆地的变化。当然我相信绝大多数读者已经在菲跃上见过新内饰的样子，难免少了些新鲜感，然而坐在车内，眼前的景象依然令人激动，可能是老款的中控台实在过于简朴，现在我们终于能从新车上感受到时尚气息，做工用料也变精致了，这是非常成功的。
配置方面，目前已知新酷威有两款，其中低配的2.4L尊尚版装备无钥匙启动、自动防眩目后视镜、驾驶员电动座椅、阿尔派音响、三区空调、定速巡航、车身稳定控制系统（ESC）和胎压监测等等，完全满足日常家用需求。
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作者：许振宇 
作者：汪凯琳 
作者：庞晓天 
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