动力：3.7L V6发动机 低扭出色换挡平顺
在动力方面，全新马自达CX-9延续了老款车型的动力配备，搭载3.7L V6发动机，发动机最大功率为：197kw/6000rpm、最大扭矩为：360nm/4500rpm，与之匹配的是6速自动变速器。另外，值得一提的是，全新马自达CX-9采用主动扭矩分配式AWD系统，通过实时监测路面，包括：ABS/DSC启动状况、轮胎转速及发动机转数，在前轮与后轮之间实现扭矩分配，（100：0到50：50之间），以达到在复杂路况下的最佳牵引力。
| 车型 | 马自达CX-9 | 福特锐界 | 别克昂科雷 | 丰田汉兰达 |
|---|---|---|---|---|
| 发动机 | 3.7L V型6缸 | 3.5L V型6缸 | 3.6L V型6缸 | 3.5L V型6缸 |
| 最大功率（kw） | 197 | 212 | 215 | 201 |
| 最大扭矩（nm） | 360 | 336 | 366 | 337 |
| 变速器 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡自动 | 5挡手自一体 |
这套四驱系统在普通路况下可以提升操控性，并不适合野外环境。
马自达CX-9虽然车身偏大，车重超过2吨，但驾驶起来却很轻松，无论是走走停停的城市路况，还是在一些多弯的路面，驾驶马自达CX-9都显得非常惬意。驾驶席坐姿虽然没有其它SUV那样居高临下的感觉，但较小的A柱盲区使马自达CX-9的整体视野非常开阔。虽然车身长度超过了5米，但在一些狭窄路面行驶时并不笨重，方向盘小巧，力度偏轻，但有着不错的指向性，整体而言，马自达CX-9的驾驶感觉更像是一辆轿车。
总结：整体表现均衡 单一车型影响竞争力
改款后的马自达CX-9采用了马自达最新的“魂动”设计理念，传统的微笑式前脸改为了更具张力的造型设计，与老款车型有些内敛的外形相比，全新马自达CX-9在外观方面更加时尚与动感，操控方面相对竞争对手也有更多乐趣，这也体现了马自达对运动风格的一贯追求，而灵活的空间组合同样延续了日系车的一贯优势，这些都是马自达CX-9的不错的卖点。
作为马自达旗下的一款全尺寸跨界SUV，马自达CX-9无论是车身尺寸还是实际的空间表现，与竞争对手相比都具有一定优势，但只有一款车型面对竞争对手的局面有些尴尬，作为一款原装进口全尺寸SUV，43.9万元的价格也还算合理，但考虑到这样的价格已经可以购买到多款主流的SUV车型，品牌影响力的薄弱、单一的售价都在严重影响着马自达CX-9的销量。
宝马计划重启增程动力系统，首款搭载该系统的车型是即将换代的第六代X5！最近外媒的爆料，引发了不小的关注。现在热度下去了，我来聊聊大家关心的！下一代X5的增程版应该也会国产，之前的环评文件公布了一些信息，iX5代号G78 BEV，X5汽油版有3个代号，G78 ICE、G65 ICE、RE G65 ICE，G78代表长轴距版，G65和海外一样，那个不显眼的RE大概率就是增程版，从代号来看可能还是标轴，不过最终增程版是标轴还是长轴不好说。
作者：智电出行
152025-06-30
旗舰轿车ET9同款电机，900V高压架构、240L容积前备舱、空气悬架、米其林PS轮胎。就这几样听着就很厉害的东西凑一起，真卖35万，它犯毛病么？
作者：智电出行
72025-06-30
奇瑞风云A9L车长超过5米，轴距3米，妥妥中大型轿车。预售15.99万-22.99万，三款前驱，一款4驱。我觉得买这C+级轿车，也不是为了运动，四驱没啥必要。
作者：智电出行
52025-06-30
别克E5电池包提前满足“电池新国标”，具备过温过流防护，可实时监测充电中的异常情况，发现问题立刻停止充电。采用与宁德时代联合开发的高安全、长寿命电芯，拥有高集成、高强度的CTP一体化电池包结构，还融合了无热蔓延、碰撞零侵入、多维密封防护和高压深度安防系统四大防护设计。
作者：智电出行
32025-06-30
当路上的保时捷 911、奔驰 AMG GT 逐渐沦为 “街车”，真正追求个性与品味的玩家早已将目光投向更稀缺的选择。如果你痴迷双门跑车的操控魅力，又厌倦了千篇一律的设计，玛莎拉蒂 GranTurismo Primaserie 75 周年首发限量版或许能击中你的心 —— 它既是性能猛兽，也是流动的意式美学杰作，全球限量的身份更让它成为小众玩家的 “私藏级” 座驾。
作者：网上车市
172025-06-27
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