旗舰起航 爱卡北美试驾讴歌全新RLX 3.5

    [XCAR 试驾 原创]

    讴歌（Acura）进入中国的时间并不短，从2006年至今已是7个年头，国内并不高的品牌保有量，让很多人只是知道这一品牌，却并不了解讴歌品牌的理念与特点。讴歌的卖点是什么？本田最为高端精髓的技术？还是用精致细腻的方式所表达的美式用车理念？随着全新一代旗舰车型RLX的起航，正是认识讴歌品牌内涵与本质的大好时机。

    在来美国试驾RLX之前，就已经对其充满兴趣。2012年的广州车展，以概念车身份亮相的RLX Concept给我们留下很多的话柄。当时还与同事打赌“宝石眼”头灯绝不可能出现在量产版上，没想到的是，不光是“宝石眼”得以保留，当时看见的概念车就几乎已等同于量产版，真是犹抱琵琶半遮面。

    讴歌新一代的外观设计，少了几分锋芒毕露的犀利，以往尖锐的刀锋设计，变得圆润了不少，这倒是让RLX更多了几分稳重与中庸，气质有些类似第三代车型。

    在试驾前的技术说明会上，我们几乎遭到了信息轰炸。PPT一页页的翻过似乎没有尽头，而且内容完全不是刻意堆砌而来，每一页都有吸引我们注意的信息点，或许，这只能证明RLX新得太彻底了。旗舰车型的继任者差不多等同于本田最尖端技术的合集。有太多的新技术、新工艺出现、或即将出现在RLX上。

    从车身结构、底盘悬挂、动力总成、电子系统、舒适配置……各个方面都有值得说明的地方，该从何开始呢？即便如此，还是要先介绍大家最为关心的P-AWS全轮精准转向技术吧。因为，细腻而灵动的驾控感受是讴歌车型最吸引我的地方。

SH-AWD的继任者

    接触过SH-AWD四驱系统车型的朋友，一定会感慨这套四驱系统是多么的神奇。就好像给予普通人一把带有神力的宝剑，它总能让你轻而易举的劈中你想击中的目标。因此，用过这件“神器”的人会自然而然的对它产生无限的依恋与崇拜。

    可是，在RLX上，我们并没有在车尾见到SH-AWD徽标，取而代之的是“P-AWS”。这是讴歌带来的新一代神器吗？比SH-AWD更好？

    理论上说，SH-AWD的继任者应当是Sport Hybrid SH-AWD，或者更准确的说，这是它的新升级版。而P-AWS的全称是Precision All Wheel Steer全轮精准转向（四轮转向技术）。

    Sport Hybrid SH-AWD和P-AWS的特点都是让车辆实现更佳的弯道可控性和过弯极限；同时也都是主动式控制。