[XCAR 试驾 原创]
奥迪Q3作为这个德系豪华品牌中最小一号的SUV，曾经给我留下过深刻的印象。充满力量的外观、精湛的做工、出色的操控以及6秒多的破百加速，不得不说，这是我认为最好开的紧凑级SUV，没有之一。当然，以上感觉全部来自原装进口的奥迪Q3，但这次不远千里从气候复苏中的北京来到暴雪过后的长春，目的只有一个，体验即将上市的一汽奥迪国产Q3，结果是延续先前的美好还是打破曾经的美好回忆，现在还不好说。
从提前曝光的数据来看，国产奥迪Q3将会推出三款车型，全部搭载2.0TFSI汽油直喷涡轮增压发动机，按级别划分，将分为高马力输出（40TFSI）和普通输出（35TFSI）版，与进口Q3不同的是，国产之后将推出一款前驱版入门车型，起售价低于30万元。
早在三年前，奥迪的营销人员就开始了对Q3车型的市场调研，他们很清楚它的市场定位以及目标人群，所以我们眼前这辆国产Q3并没有进行任何尺寸方面的整改。车身尺寸为长4385mm、宽1831mm、高1608mm，轴距2603mm，甚至比大众途观还要小一号，也理所当然的成为了大众集团最小号的SUV。
参观完总装车间以及质检部后才知道，奥迪对车身工艺以及内饰用料做工的标准已经达到苛刻的地步，而对产品的高标准要求从未因车型而改变，一汽奥迪如是，国产Q3如是。这辆国产Q3出厂前必须要经过多个部门的审查及鉴定之后才可以流出，所以但凡参观过奥迪工厂的人对产品都很放心。
国产Q3的发动机盖、行李厢门为铝合金材质制成，这是继国产A6L之后又一款运用大量铝材的国产奥迪车型。通常情况下，铝合金只相当于不到钢材一半的重量，而Q3车身的铝制冲压件总重量约为33千克，比采用钢零件的车身减重70多千克，除了更有利于节省燃油之外，轻盈的车身也会带来更好的操控性以及灵活性。
国产奥迪Q3车尾进行了局部细微改进，主要表现在后保险杠下唇由进口的黑色改为了现在的车身同色，虽然这种改变会使得车尾缺乏一些层次感，但负责奥迪国内优化的工程师深知，这才是中国消费者所喜欢的样式。除此之外，尾部明显的“一汽奥迪”车标也是区别于进口Q3的主要特征。
进口奥迪Q3的轮胎是针对公路特性而选择的型号，但是国内道路错综复杂，为了降低爆胎或过度磨损的几率，一汽奥迪给Q3选择了胎壁更加厚实的轮胎作为安全保障。其中35TFSI将标配规格为235/55 R17型号轮胎，40TFSI标配235/50 R18型号轮胎，轮毂造型也将发生变化。
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