进入瑞风S5车内,同样会有种似曾相似的感觉。因为瑞风S5内饰整体布局与ix35有很多相同的地方,例如中控布局、空调出风口等。此外值得肯定的是瑞风S5中控虽然还是以塑胶覆盖为主,但没有看到过多国产中控松垮、带有塑胶模版毛刺,整体感觉可以与合资车媲美。
电子随速助力转向系统,车辆低速时方向盘操控起来较为轻便,方向盘会随车速的加快而变得扎实,不仅让驾驶者开车更轻松还可提升高速行车的安全性。同级使用的车型并不算太多。
此外瑞风S5仪表盘最容易给人留下的印象是外围厚厚的镀铬装饰,好看与否就只能让消费者自己来判断。
瑞风S5银灰色饰板与黑色抛光塑胶使得中控不至于太单调,中控按键之间的分布均匀,旋钮使用起来的手感与合资相仿,与旧款瑞鹰不可同日而语。据介绍S5高配车型将配备真皮座椅、导航系统、无钥匙点火、电子手刹以及自动空调。
瑞风S5中控下部为镂空设计,ESP、坡道辅助、点烟器、USB与AUX接口均设计在此,还提供一个小的储物空间。我们试驾的并不是最高配置,但可以看到陡坡缓降、ESP车身稳定系统开关,据厂家介绍顶配车型则还会配备无匙启动系统、陡坡起步辅助系统、胎压监测、自动空调等豪华配置。
试驾的瑞风S5座椅全部采用织布包裹,采用黑色与棕色的配色为车内增添几分色彩,这点或许会吸引部分年轻人的目光。驾驶位采用六项手动调节还是很不错的,只是座椅内部填充物较软,致使大腿侧面以及腰部支撑略有不足。
瑞风S5虽然车身尺寸并不是同级别最大的,但同样延续了自主品牌SUV大空间的传统,座舱内的空间表现能力也不错。后排乘客考虑得相当到位,除了后排没有空调出风口之外,配备有中央扶手、水杯架以及后排阅读灯。
车内的储物空间设计没有任何遗漏,车门以及前排中央扶手箱均是皮革包裹,高度适中长途驾驶时能够缓解驾驶疲劳。
备箱的空间在同级车中属于中规中矩,达到了紧凑级SUV的平均水平,后排座椅支持4/6推倒,这样带来了自由分配空间和更大承载能力。
这两天,一汽奔腾小马刷爆全网,奔腾也是趁热打铁,上了伶俐马、玲珑马2个新版本。这次新增的10.1英寸中控大屏,不仅支持AI语音助手,还集成了在线音乐、视频资源、软件生态商城、导航及手机投屏交互等。
新车内饰大变样,取消了双联屏,换装更大尺寸的悬浮式中控屏,取消飞机挡杆,改用怀挡,并对空调出风口重新设计。原挡把位置整合越野功能、座椅功能等,提供控制按键及拨杆。
关注奇瑞风云T8的朋友注意了!奇瑞品牌营销中心副总经理姚飞透露:2月20日左右T8上市,上市的价格一定会给大家一个惊喜。风云T8搭载奇瑞超能混动C-DM 5.0技术,馈电油耗低至2.95L/100km,满油满电综合续航超2000km,整车+3电终身质保。销售表示,风云T8一口价9.99万起,还可以享受国补+厂补至高3万元,还有1500元红包。
日前海外媒体曝光了一组奔驰改款C级车型路试谍照图片,新车计划将于今年一季度首发亮相,最快将于同年二季度上市开售。同时国产改款C级车型,也有望在今年下半年陆续推出,后期也将继续与宝马3系、奥迪A5以及凯迪拉克CT5等车型展开竞争。
目前本田新款Passport车型已在海外市场上市开售,新车也可视为“大号”CR-V车型,市场起售价现已上涨至44,750美元(约为33万人民币)。同时新车也有望在今年于国内市场开售投产工作,并极大程度上将取代目前在售的冠道以及UR-V车型,同级主要竞争对手包含了大众途观L、比亚迪宋L以及奇瑞瑞虎8等车型。