[XCAR 评测 原创]
尤物-意为绝色之人或珍贵之物。1961年的英国是受上帝眷顾的,那一年,这个国家诞生了让后人钦羡不已的戴安娜王妃,以及让世界车迷仰视的捷豹E-TYPE。在捷豹创立之初,飞机设计师Malcolm Sayer运用空气动力学原理帮助捷豹打造了首个勒芒赢家:C-Type以及撼世之作:E-Type。历经70余载苍茫,从C-TYPE到XJ220再到眼前这部全新捷豹XJL,有这样一种狂喜,是坚持、是纯粹、是绝美、是捷豹。
关于捷豹的继承与革新,就像迷宫的两头,道行尚浅者,往往迷失其中。四十五年前,一位名叫Ian Callum男孩在捷豹展厅外望着XJ6足足三个小时,这个天才在上帝的安排下完成了捷豹基因与灵感的传承。今天,身为捷豹首席设计师的Ian带我们进入了一场他精心编制的巧妙隐喻,就像在解读艺术与科学的关系,你根本不用去读那些絮絮叨叨的理论书籍或者丹布朗胡编乱造的小说,去看看捷豹的经典车,仅根据空气动力学原理设计出的捷豹却能美得一塌糊涂。
Ian曾在几年前设计了上一代XJ车型,在此代车型中,他又推翻了那个标志性圆灯和立标,还有臃肿的雪茄式车身,你可以用翻天覆地来形容新XJL与上一代车型的差别。但就像贝克汉姆的弧线球、雪莱的抒情诗,捷豹的设计师就是善于把玩线条,即使是不能把汽车设计得过分浪漫的今天,他们对于经典的传承,仍然可以信手拈来。所以当你真正接触XJL、驾驭它、享受它,你的每一个感知神经都会肯定地告诉你:这就是一部捷豹!只是更加年轻、矫健!
我们今天拿到的是2013款捷豹XJL 3.0T SC。 就在上代XJ车型雍容华贵的气质还余音绕梁之时,Ian就已经带着全新的XJL再次惊艳世界,犀利的前灯和大面积镀铬中网,就像华生那把藏着利刃的手杖,隐藏在高贵外表下的是强大的进攻性。
车身侧面捷豹艺术馆最新作品的点睛之笔, XJL很好地诠释了“长”与“修长”之间的差别,而这个“修”字的关键,就是一条平滑的流线,将车身一笔带过,在所有对手都在炫耀高高隆起的腰线的时候,捷豹XJL仍然以圆润的造型贯穿始终,对!就像40年前。车尾虽然采用FASTBACK作结,但超过5米的车长使其线条下降可以十分缓慢,也许它应该称为“SLOWBACK”。
最值得一提的是新XJL的C柱并没有和车身同色,而是统一采用黑色,与后风挡玻璃融为一体,将C柱巧妙隐形,尾灯可视为尾部线条的延续,三条焉红的光带直瀑向下,逐渐晕开,十分讨巧。如果你恰好中意白色的XJL,那么恭喜,你的座驾能让你看起来永远30岁,而且帅的惨绝人寰。
我真是服了奔驰了!你看看现在国内某些品牌的碰撞测试,除了基础的碰撞,就是卡车碾压啥的,把消费者的用车场景“往*里弄”,而你却弄得这么“低调”。
在新能源汽车渗透率越来越高的今时今日,全球主要国家早已开始针对燃油车出台排放法规限制,同时给予新能源车鼓励,来自吉利集团的雷达地平线EM-P正是国内新能源皮卡代表车型之一。传统燃油车对高原生态破坏严重,而雷达地平线EM-P作为科研指定用车承担往返珠峰核心保护区的人员物资运输任务。为了验证雷达地平线EM-P的强悍实力,针对高海拔极端场景进行了续航、馈电油耗以及满载爬坡三大专项测试。
最近梅赛德斯又有新动作了,奔驰全新GLC纯电版车型马上要在慕尼黑车展亮相了!现在预热搞得挺热闹,首席执行官都亲自下场试驾伪装车了,透了不少有意思的信息,那我跟你们好好唠唠重点部分。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车,新车于2019年正式推出,至今已上市销售了6年之久,让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。
日前奥迪旗下全新一代RS6 Avant车型已在西班牙内华达山脉开启道路测试!注意啊这可是一台即将量产的路试伪装车,其外观部分也采用了全新设计元素,提供大尺寸格栅以及宽体包围套件等,车尾依旧选用了经典的粗壮双边单出式排气布局,这可和之前曝光的S6 Avant车型区别可太大了!不过人家奥迪官方之前也说了,新车将继续定名为RS6 Avant,而不是之前网上流传的“RS7 Avant”,这下你们都放心了吧!